1ZR发动机机油控制阀故障码.docVIP

注：ECM PIN脚（20页） P0010（54页） 凸轮轴位置“A”执行器电路 DTC检测条件：进气侧凸轮轴正时机油控制阀电路断路和短路； 故障部位：进气侧凸轮轴正时机油控制阀电路断路和短路；进气侧凸轮轴正时机油控制阀总成；ECM 进气机油阀（B23）：阻值：6.9欧姆~7.9欧姆 1（OC1+）——74 2(OC1-)——96 检查程序： 1、使用检测仪（操作凸轮轴正时机油控制阀）进行主动测试； 提示：进行主动测试时，应打开空调；发动机起动时冷却液温度应为30度或更低。 如果正常：OCV关闭时，发动机转速正常； OCV打开时，发动机怠速不稳或失速；检查间歇性故障； 如果不正常转至步骤2： 2、检查凸轮轴正时机油控制阀总成 a拆下总成 b测量电阻；阻值：6.9欧姆~7.9欧姆 c蓄电池正极接1端子，负极接2端子；阀体迅速移动，表示正常； 3、检查线束和连接器 a断开插接器 b测量如下电阻： B23-1-B31-74 始终小于1欧姆 B23-2-B31-96 始终小于1欧姆 B23-1-B31-74-车身搭铁 始终10K欧姆或更大 B23-2-B31-96-车身搭铁 始终10K欧姆或更大 P0011 P0012（维修手册58页） P0011 凸轮轴位置“A”正时过于提前或系统性能 DTC检测条件： 凸轮轴正时提前：发动机暖机且发动机转速在550与4000rpm时，同时满足条件1和2；1、当前进气门正时固定（5秒钟内正时变化小于5度CA）2、VVT控制器正时变化超过30.5CA时，即最大正时延迟（正时提前故障）。 故障部位: 进气侧凸轮轴正时机油控制阀总成； ECM 机油控制阀滤清器 凸轮轴正时齿轮总成 气门正时 P0012 凸轮轴位置“A”正时过于滞后 DTC检测条件： 凸轮轴正时延迟：发动机暖机且发动机转速在550与4000rpm时，同时满足条件1和2；1、当前进气门正时固定（5秒钟内正时变化小于5度CA）2、VVT控制器正时变化小于或等于30.5CA时，即最大正时延迟（正时滞后故障）。 故障部位: 进气侧凸轮轴正时机油控制阀总成； ECM 机油控制阀滤清器 凸轮轴正时齿轮总成 气门正时 检查程序： 小心：当发动机中的异物卡在系统中的某些零件时，可能会设定故障码P0011和P0012；即使在短时间内恢复正常，DTC将保持设定。异物被机油滤清器滤除。 1、检查是否有其它DTC输出 提示：如果输出了除P0011\P0012外的其它DTC，应先对其它DTC进行故障排除。 2、使用检测仪（操作凸轮轴正时机油控制阀）进行主动测试； 提示：进行主动测试时，应打开空调；发动机起动时冷却液温度应为30度或更低。 如果正常：OCV关闭时，发动机转速正常； OCV打开时，发动机怠速不稳或失速； 如果不正常转至步骤4； 3、检查DTC是否再次输出 4、检查凸轮轴正时机油控制阀总成 a拆下总成 b测量电阻；阻值：6.9欧姆~7.9欧姆 c蓄电池正极接1端子，负极接2端子；阀体迅速移动，表示正常； 5、检查机油阀滤清器 P0013（64页） 凸轮轴位置“B”执行器电路/断路 排气机油阀：B22 1（OE1+）——75 2（OE1-）——97 检查方法同进气侧凸轮轴正时机油控制阀 P0014、P0015（64页）同进气侧