申报单位四 - 山东大学科学技术研究院.pdfVIP

一、项目名称 纳米晶种合金系列产品与耐热高强轻金属材料的创制及应用 二、申报奖种 山东省技术发明奖 三、申报单位 山东大学 四、推荐单位意见 我单位认真审阅了该项目推荐书及其附件材料，确认全部材料真实有效，相 关栏目均符合山东省科学技术奖励委员会办公室的填写要求。 按照要求，我单位和项目完成单位都已对该项目的拟推荐情况进行了公示， 公示期间无异议。 本项目针对轻合金材料在交通运输等行业轻量化、低能耗和低排放发展大趋 势与目前该类材料耐热性能不足的矛盾，以纳米晶种合金为突破口，以研制耐热 轻合金材料为目标，提出了通过晶种强韧化轻金属材料和大幅度提高其耐热性能 的新思路。发明并制备了系列纳米晶种合金和耐热高强轻金属材料。根据不同系 列晶种合金的发明、制备、开发和应用，成功研制了系列耐热高强铝合金新材料 及其熔体处理新技术。该项目不仅彻底消除了细化或变质处理过程中的环境污染 问题，而且解决了国内外轻金属材料耐热性不足的重大难题，为发动机零部件材 料的转型升级和2017 年 1 月1 日开始实施的国五排放标准打下了基础。该发明 技术已于2003 年开始逐步实现产业化。目前，该项目产品已在全国十几个省和 直辖市几十家轻合金加工企业获得推广应用，并出口意大利、德国、法国、土耳 其、韩国、美国和东南亚等国家，取得了显著的经济和社会效益。对照山东省科 学技术奖授奖条件，推荐该项目申报2016 年度山东省技术发明奖一等奖。 五、项目简介 本项目是在国家杰出青年科学基金和科技部中心企业创新基金资助下完成 的。属于有色金属及其合金学科领域，适用于铝合金和镁合金材料的组织微细化 与耐热高强化。 轻量化是交通运输等行业发展的大趋势，采用轻金属制造的发动机零部件可 以减轻制动损耗、降低油耗、减少废气排放。因而比强度高的铝基和镁基合金成 为发动机动力传递件的首选材料。全球对气体排放愈来愈严，国家环保部和工信 部联合下发公告要求自2017 年 1 月1 日起，所有轻型汽油机动车和重型柴油车 须符合国五排放标准要求。但目前面临的难题是：①现有的用于制造发动机零部 件的铝合金材料其耐热性能和服役性能还不能满足发动机国五排放标准的要求， 因此轻金属材料的升级换代迫在眉睫；②轻合金熔体处理过程环境不友好，甚至 严重污染，环保压力巨大。 针对上述重大难题，本项目提出了通过晶种细晶强化和纳米晶种三维网状骨 架结构等思路提高其耐热性能的新思路。主要技术发明点如下：① Al-P 系晶种 合金及其双联炉制备工艺。提出Al P 团簇溶磷与纳米粒子固磷相结合的Al-P 系 6 合金合成方案，通过高低温双联炉“液- 固-气”多相反应系统首次制备出 Al-P 、 Al-Mg-P 、Al-Si-P 、Al-Zr-P 等系列晶种合金，分别应用于铝合金和镁合金中硅相 （初生Si 和Mg Si ）的凝固组织微细化与组织控制。②B/N 掺杂型Al-Ti-C-B-N 2 和 Al-B-C-N 系晶种合金及其制备工艺。TiCx 中碳空位导致其结构失稳，利用 B/N 对其掺杂改性，提高了其在铝熔体中的结构稳定性和对 α-Al 的形核能力； N/B 掺杂也改善了Al BC 及AlN 等纳米晶种的活性，提高其对Mg-Al 合金细晶 3 p 强化效果。③ 新型耐热高强轻合金材料及其原位合成复合强化技术。包括：网 状纳米AlN 粒子三维骨架结构强化铝基耐热高强复合材料、弥散纳米Al BC 晶 p 3 种强化铝合金高强耐热复合材料和多尺度SiC 粒子强化Al-Si 合金基体高温耐磨 p 复合材料三大系列。 发明的 Al-P 系晶种合金可使 Al-Si 系活塞合金的组织稳定在 1-3 级(JB/T 6289-92)，使A390 合金初生硅平均尺寸由150 微米以上细化至40 微米以下，力 学性能提高32% 以上。纺织企业借助Al-Ti-C-B-N