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广东番禺虎门汽车渡轮有限公司 招 标 文 件 项目名称：车客渡船建造设计工作 招标编号： 2016年9月 招标文件目录 第一……………………………1 第二…………………………………………………16 第……………………………………………18 第四章 法人代表证明书和授权委托证明书统一格式 ……………… 19 第五章 车客渡船建造设计合同书文本…………………………………20 广东番禺虎门汽车渡轮有限公司车客渡船 建造设计工作招标文件 招标单位：广东番禺虎门汽车渡轮有限公司。 投标前，投标人必须仔细阅读招标文件。若投标人认为招标文件有模糊或不清之处，立即与广东番禺虎门汽车渡轮有限公司进行联系。 联系人：龚淦/叶梓颖 联系电话13802427229 联系地址： 广州市南沙区港前大道北2号 二、项目名称：广东番禺虎门汽车渡轮车客渡船建造设计工作。 三、项目的基本情况: 广东番禺虎门汽车渡轮码头的车客渡船共计有十余艘，使用年限较长。为保证渡运安全及过渡需要，根据公司安排，现阶段拟更换2艘渡船，本次招标选择渡船（一艘）的设计单位。 四、设计工作内容及要求: （一）用途及设计依据 本船为专用于广东番禺虎门汽车渡轮码头的车客渡船，其母型船为目前该汽渡渡口营运多年的老旧汽车渡轮，设计满足中国船级社现行设计规范及法规对A级航区单航次航行时间小于0.5小时的车客渡轮的要求，并考虑装运重载车辆（55吨，含40尺拖挂车）的需求。 （二）设计理念 本船设计在满足总体功能定位及需求的前提下，力求外观新颖独特、美观大方、线条简洁、功能定位准确实用、船舶节能环保、技术性能优越。 采用优秀船型、可靠的机电设备及机舱自动化,降低现有营运渡船能耗,改善船舶操纵性,进一步提高船舶的安全性能、舒适性能和经济性能。 （三）船型特点 本船船型为对称，双头、单体、两层甲板、中机型，线型最为优化，满足车客渡船的特殊要求；舵桨采用全回转推进装置对角设置，上层建筑设置旅客舱室，栏杆采用不锈钢栏杆，外形美观独特，机舱采用自动化控制系统。 （四）船舶主要参数 总长 L ~63. 0 m 总宽 B ~16.3m 甲板宽 B ~16.0 m 型深 D ~4.0 m 设计吃水 d ~3.0 m 载重量 ~850t(含油水) 航区 A级 抗风等级 8级 设计航速 10节 载客人数（含散客） 200人（50人） （五）机、推进装置 本船主推进采用高速船用柴油机二台，保证最大设计航速要求;另，因节能环保需要，预留可满足油改气或油改电。 本船推进装置采用全回转Z型推进舵桨装置（配置全船失电时舵桨备用液压站）；以方便本船直接纵向靠离码头，大幅度改善船舶的操纵性能。 （六）驾驶室、机舱自动化 本船采用计算机及计算机网络组成的自动控制系统和监视报警系统，使主要机器设备都能处于最佳运行状态，运行效率高、故障率低、减轻船员劳动强度，进一步提高船舶安全性能。 （七）监控（录音）系统 本船采用高清监控系统；要求全船监控无死角，驾驶室配备录音和监控（含夜间）。 五、项目设计工作成果编制要求及提交形式: （一）设计成果编制的总体要求 虎门汽车渡轮码头的车客渡船的设计工作需要遵循的工作思路：即摸清虎门汽车渡轮码头车客渡船的总体车、客流需求，摸清轮渡公司的车客渡船的实际情况及更新计划；遵循近期更新与总体远期建设相结合，首期更新船舶与旧船使用相结合，大桥建设与渡船更新计划相结合，个案更新与全局统筹相结合的原则。 （二）成果提交形式 本设计成果需提供8套经船舶检验机构审查通过的全部图纸及技术文件。 （三）新造船总价预算 设计单位按照自己的设计理念提供新造渡船的造价预算，其预算包括船体、轮机、电器等价格明细清单。 （四）技术服务支持 设计单位必须提供新船建造的技术支持与服务，直至新船交付我司使用。 六、工期： 本项目的设计工作周期为50个工作日。工作周期分为以下四个阶段： 第一阶段：合同签订后30个工作日，提交设计成果初稿； 第二阶段：初稿成果交由各方征集意见后10个工作日，提交中期成果； 第三阶段：根据中期成果修改意见，10个工作日后提交最终成果； 第四阶段：完工图纸须经海事部门或船级社批准。 七、投标单位资质要求： （一）符合《中华人民共和国招标投标法》及其他法律、法规、规定。 资质等级：投标人须具有独立法人资格，营业执照的业务范围中应明确标有从事船舶设计业务的内容，且具有年以上专业从事船舶科研设计工作的资历。 项目负责人资格要求：拟担任本项目的项目负责人须具备船体专业高级工程师及以上职称，并具有主持设计过同类型车客渡船的设计经历其他要求：投