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公路工程设计及交通工程设计对交通安全方面影响分析及对策【摘要】本文主要通过对公路工程设计和交通工程设计对交通安全方面影响原因进行分析，提出一些改进的理念及对策。? 【关键词】公路；交通；影响分析；对策?? Highway engineering and traffic engineering? Liao Jing-jing? (Shenzhen Institute of Comprehensive Transportation DesignShengzhenGuangdong518003) ? 【Abstract】In this paper, through the highway engineering and traffic engineering design for the traffic safety impact analysis of the causes and put forward some ideas and strategies for improvement.? 【Key words】Highway;Traffic;Impact analysis;Countermeasures?? 随着国民经济的迅速发展，交通运输的日益繁忙，公路交通事故每年都在频繁的发生，据中国历年交通事故死亡人数官方统计交通事故已成为“世界第一害”，而中国是世界上交通事故死亡人数最多的国家之一。从二十世纪八十年代末中国交通事故年死亡人数首次超过五万人至今，中国(未包括港澳台地区)每年交通事故约50万起，因交通事故死亡人数超10万人，已经连续十余年居世界第一，如 2009年全国交通事故238351起，死亡人数为6.7万人，2010年全国交通事故3906164起，死亡人数为6.5万人，每年都给人民的生命和国家的财产造成巨大的损失。事故发生的原因有诸多方面，但本文主要是谈谈各级公路工程设计和交通工程设计上对公路交通安全方面的影响原因进行分析，并且提出一些对策。? 以往的设计均较少地考虑与周围的环境协调，对细部关注一般较少，大江南北的设计图纸几乎同出一辙。因此，改进设计、优化设计、创新设计、细化设计，特别是改进、优化、创新、细化公路安全方面的设计更显得具有针对性、宽容性、重要性、必要性和人性化，才符合以人为本的时代要求，才叫与时俱进。下面就从技术上、思路上就如何改进、优化、创新、细化设计才有利于减少和避免公路交通安全事故的发生，才有利于减少和避免公路交通安全事故对人的伤害和对国家对人民的生命财产造成的巨大损失等方面谈一些新的思路和新的举措。首先对其在设计上所造成的原因进行分析，然后，同时提出一些思路及对策。? 1. 公路工程设计方面的影响分析及对策? 1.1弯道宽度不足。车辆在转弯时因高速行驶或雨天侧滑，或是车尾扫过的面积较大，容易与相邻车道的车辆或障碍物碰撞从而引发事故。要解决这个问题，应采用在弯道处加宽车道的方式，使车辆在弯道行驶时有相对比较大的足够空间，以减少或避免问题的出现。? 1.2弯道视距不良。车辆在弯道行驶时，因为视距不够，有撞上前面已减速的车辆可能，或因为车速太快，且转弯半径太小而滑出路外。解决这个问题可以通过少设计部分绿化带和加大弯道半径增加视距来解决。以减少或避免问题的出现。? 1.3紧急避险车道不足。对于急弯陡坡或事故多发的路段，紧急避险车道太少，无处躲避对方驶来的车辆风险，于是事故就发生了，要解决这个问题，在急弯陡坡或事故多发路段，应增加紧急避险车道来减少和避免事故的发生，特别要利用废弃的场地修建成小型停车带或停车区，通常在公路建设后，路边有不少一些废弃的场地，以前，有的是用来堆料的，有的是用来建工棚的，这些报废的场地，只要作简单的平整，即可成为简易的停车区或紧急港湾式停车带或停车区，这样做既美化环境又能因地制宜，节约资源，经济实用。，在有条件的路段应做好一些，在条件差的路段也应设法建成简易型的。目前常用的有港湾式停车带、紧急避险车道、港湾式避险车道等，见图1。? 例如川九公路的改建，该公路盘山而上，急弯陡坡和以往事故多发的路段较多，并且该公路地处世界文化遗产的生态旅游区，生态问题较为敏感，环保安全问题非常突出，因此改建过程中应尽量避免大填大挖山体的方案，避免破坏生态环境，而又要保证行车安全，因此在该项目中充分利用地形地貌平面空间来增设紧急避险车道或港湾式避险车道，以满足往返车辆的需要，以避免和减少事故的发生，弥补因环境问题无法进行公路线形改建的急弯陡坡路段。? 图1港湾式紧急停车带 1.4公路路侧净距不足。当车辆偏离车道后，路侧净距不足，不能安全的回到路面，撞上防撞栏或滑出路外，引发事故。要解决这类问题，在有条件的路段