浅析机务维修中人为差错.doc

浅析机务维修中人为差错摘 要：航空维修中的人为差错是指人的行为结果偏离了撮定的目标，井产生了不良影响，表现为一种由维修人员行为所导致的非意向性的航空器的缺陷，这种缺陷后果的轻重确定了维修差错的严重程度。研究表明，在简单重复性任务的操纵过程中，人犯错误的频率大约为1／100～1／1000。也敢是说。在单调、简单、重复性操纵技能活动申，每100～1000次操作申可能会发生一次或大或小的错误。这可以看成是人类固有的错误常数。训练有素的职业人员，发生操作失误的概率或许会小一些，但也不能完全摆脱错误常数的阴影 关键词：人为差错；人；机；环境；管理 中图分类号：V267.4　文献标识码：A　文章编号：1000-8136(2010)15-0031-02 1　人为差错产生的主要因素 人为差错发生的原因从系统观点来看，是由人、机、环境以及管理四个方面因素相互作用的结果。维修差错一般不是单一因素造成的 1.1　人的因素 人的因素是指维修人员本身存在的问题，包括心理因素、生理因素、技术素质和维护作风。主要表现在： 1.1.1　违章操作，盲目蛮干 在各型飞机维护中提供了各项维护工作所应遵循的操作程序、操作方法及安全注意事项。然而，一些维修人员在排除故障、附件拆装、系统调试等维修工作中仍会出现漏洞和差错。究其原因：①违章操作，不按维护手册的规定去做，排除故障靠经验、拆装附件凭感觉；②工作马虎，不严谨细致，责任心不强，缺乏敬业精神，工作怕苦怕脏。类似机身维护口盖滑盖、各种销子漏拔，插头漏接、机轮轮挡漏挡漏取、保险漏打、工作梯碰伤飞机、工具漏清点遗留在飞机上、轮胎磨损超标未检查出来等维修差错，应是完全可以避免的；③业务技术一知半解，工作盲目蛮干 1.1.2　业务素质低，又缺乏必要的学习 这类差错是由于维修人员缺乏必要的专业知识和操作技能，缺少应有的专业培训，违反了操作程序、技术要求和安全规定而造成的维修差错。其主要表现是差错发生者不懂技术要求和检查方法，在操作中，搞不清怎么做正确，怎么做错误 1.1.3 思想不稳定，工作受情绪影响 一些机务维修人员感到丁作环境差，劳动强度大，担负责任重，觉得干机务工作吃亏、没奔头、又苦又累，有改行的愿望。由于人员思想不稳定，在维修丁作中存在着安全隐患，飞机维修质量得不到保证 1.2 管理因素 影响维修人员行为的管理因素是多方面的，维修差错的管理因素是指直接的管理因素。反映维修现场组织指挥的管理因素有组织、计划、协调、监督和检查等职能活动，其目的是为维修行为过程的正常运行创造良好的环境条件。管理上影响维修差错的因素主要表现为维修任务变动频繁、任务突然、现场组织混乱。它既容易造成组织计划不周，又容易造成维修人员的心理紧张而失去平衡状态，使维修行为过程受到干扰。国外文献称，由管理人员控制的人为差错高达80％，这就是人为因素科学中著名的8020原则。美国著名教授REASON(瑞森)在其模型中提出：事故的发生，其根子在管理层上有漏洞，管理层上有漏洞。生产监督层和行为层就会产生漏洞，如果各层漏洞串到一起，加上无防护和安全措施，事故的发生就是难免的 1.3 环境因素 环境对维修安全的影响不容忽视。环境因素分为工作环境和社会环境。工作环境是露天作业，冬冒严寒，夏顶酷暑，迎来朝霞，送走夜晚，很容易影响维修人员的安全操作；社会环境，如上下级关系、同事之间关系、家庭关系、个人问题等，直接影响维修人员的工作情绪。因此，环境因素可以通过对维修人员的生理、心理的作用而影响维修工作的效率和质量 1.4 “机”的因素 “机”的因素是指飞机设计本身存在的缺陷问题，主要为维修性因素和维修手段因素。维修性是决定维修效能的物质基础，它直接影响维修的差错率。假如无防差错设计，则易弄错、装反；设计制造中隐藏的缺陷不易为人感知，易产生识别判断错误；如果位置交错不当，则影响人的操作姿态等。维修手段存在问题，如工具设备不良，用于检测、监控、调整等方面工具设备不正常，出现不能正确反映维修对象的信息，调整过程中不能正确体现人的意图等，因此而导致差错发生的可能性是存在的 2 有效地控制人为差错的对策 2.1 调整和制定措施，从主观上克服人为差错 (1)形成和睦、严肃的维修风气，创造良好的工作环境，不放过任何违反工作程序和其它错误的事 (2)提高预知危险的能力。不断扩大和充实人为差错的教育内容，分析研究大量事故案例，使工作者明白自己工作中的隐患，曾经发生过的事故和严重后果，以及如何发现事故隐患和相应的对策等 (3)在工作者集中精神工作时，应防止意外事件的插入而产生人为差错 (4)制定应急措施，并反复训练 (5)提高作业时的大脑意识水平 (6)积极开展教