地下车站施工工序与工艺标准控制要点.docVIP

地下车站施工工序与工艺标准控制要点 1.围护结构施工 1.1 地下连续墙 序号 项目 主要控制要点 备注 1.1.1 导墙制作 导墙放线测量 导墙测量放样根据图纸要求的地下连续墙位置及尺寸关系，用全站仪放出地连墙中心线，在开挖接近设计底面高程15cm，及时用水准仪抄平，打上水平桩，以作为挖槽时控制深度的依据。 导墙开挖 导墙沟槽开挖前应根据施工方案要求，将施工区域内的地下、地上障碍物清除和处理完毕。土方开挖前，即将开挖的导墙的定位控制线（桩）及开槽的灰线尺寸，必须经过检验合格；并办完报检手续。在机械施工无法作业的部位和修整边坡坡度、清理槽底等，均应配备人工进行。 导墙钢筋绑扎 导墙钢筋绑扎按施工现场平面图规定的位置，将钢筋堆放场地进行清理、平整，对松散地基土进行人工夯实，保证导墙的稳定性。熟悉图纸，确定钢筋穿插就位顺序，核对钢筋的级别，型号、形状、尺寸及数量是否与设计图纸及加工配料单相同。钢筋的接头位置，同一断面接头百分率不大于50%。采用绑扎搭接，搭接长度不小于1.4倍的钢筋锚固长度，接口错开长度不小于1.倍。钢筋绑扎时，靠近外围两行的相交点每点都绑扎，中间部分的相交点可相隔交错绑扎，双向受力的钢筋必须将钢筋交叉点全部绑扎。如采用一面顺扣应交错变换方向，也可采用八字扣，但必须保证钢筋不位移。 导墙模板安装 导墙模板导墙采用组合钢模板或者木模板作模板，Φ50钢管脚手架支撑，每间隔一定距离2层硬木支撑，模板的安装需满足垂直度、平整度、导墙间净宽、导墙偏移轴线情况严格控制，支架的安装要稳固、可靠，保证浇筑混凝土过程中不发生跑模现象。 混凝土浇筑 导墙混凝土采用C20混凝土，塌落度控制在120～140mm，混凝土用砼搅拌车运至浇筑现场，混凝土浇筑过程中采用1.5KW插入式振捣器分层振捣，两边对称浇注、严防走模。 导墙临时内支撑及回填 拆模后为了保持地表土体稳定，在导墙之间每隔约2m呈梅花状加添临时木支撑和横撑。导墙回填要求平整，用碎石覆盖或临时硬化，防止起扬尘扬灰。 1.1.2 泥浆制备 泥浆箱、泥浆棚及泥浆管路布设 泥浆箱为钢制箱体，摆放整齐，要设有标识牌。泥浆棚要加设棚遮盖防雨、防晒，现场要整洁有序。泥浆管路采用钢制泥浆管路，沿导墙敷设。 膨润土堆放 膨润土应在材料棚内存放,堆放整齐，准备充足，底部垫起。 泥浆拌制及粘度检测 泥浆拌制均匀，配料比例符合规范及设计要求。泥浆粘度检测采用粘度计对新拌泥浆、循环泥浆及废弃泥浆进行粘度检测，控制新拌泥浆粘度在20～24s，循环泥浆粘度25s,废弃泥浆粘度50s。 1.1.3 钢筋笼制安 钢筋笼胎模 钢筋笼胎模平台采用12#槽钢焊接，平台底层采用素混凝土铺平，平台比场地中硬地坪高出100mm，用水准仪校平，钢筋笼平台放样用经纬全站仪，以保证钢筋笼平台四个角均为直角。在平台上根据设计的钢筋间距、各类主筋的长度、位置画出控制标记，以保证钢筋笼的加工精度。 钢筋下料、加工、堆放 地连墙的钢筋笼加工制作控制：钢筋进场、下料、加工、焊接、拼装等一系列的施工工序控制关键点。钢筋原材料进场要求施工单位提供必要的质保资料和相关复试检测报告。钢筋下料时严格按照设计图纸配料尺寸进行不定时定期抽查。主筋下料时充分考虑到对焊时烧化留量。下料长度必须满足设计要求，且堆放在指定地点，保持施工场地整洁。为了保证钢筋笼在拼装时的整体质量、垂直度、强度，要求严格执行拼装方案，监理全过程进行旁站检查，在异型槽段中尤为注意。半成品堆放有序、整齐，下部垫起，及时覆盖，要有明显的标识牌并标明使用部位及加工负责人。 闪光对焊 采用闪光对焊时应考虑足够的预留量，对焊时注意两根轴线的一致，掌握好预热、加压的时间，确保闪光对焊的焊接质量。成品要求：成品要求：轴心偏差小于0.1d且不得大于2mm。 搭接焊 搭接焊时，焊缝表面应平整，不得有凹陷或焊瘤，接头区域不得有肉眼可见的裂纹，咬边深度小于0.5mm，表面不得有气孔、加渣等缺陷，接头处钢筋轴线的偏移值不得大于0.1d。钢筋的搭接长度应满足单面焊≥10d、双面焊≥5d。另：同一断面上的钢筋接头数量不大于50%，钢筋接头应错开35d以上。钢筋交叉位置点焊时，应控制好电焊机的电流、点焊的时间等，确保焊点牢固不脱落。吊点焊接位置要根据施工前验算后给出的明确部位合理布设，并保证焊接质量，确保钢筋笼吊运安全。。 与工字钢焊接 与型钢连接保证焊接面积，焊缝应饱满，强度满足要求。钢筋笼与工字型钢连接通过分布筋与工字钢翼缘双面焊接连接，焊缝长度100mm。 直螺纹连接 采用专业剥肋滚丝机对端部剥肋、滚丝前，应先将钢筋端部切平，再对钢筋端部剥肋、滚丝，最后用连接套筒对接钢筋。螺纹丝扣饱满，不得有螺纹大径低