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第一篇桥梁组成及其概念上部结构：指桥跨结构，跨越障碍的部分，包括桥跨结构和桥面结构作用:跨越障碍，承受桥面荷载和交通荷载下部结构：指桥跨以下的支撑结构，包括桥墩桥台和桥墩台以下的基础部分作用：将上部结构和其承受的交通荷载传入地基的结构物桥跨结构：是线路中断时跨越障碍的主要承重结构桥台：位于桥孔始尽端或桥梁两端并与路基相连接的支撑上部结构的和承受桥头填土侧压力支挡桥台背后填土的作用分类：重力式桥台轻型桥台框架式桥台组合式桥台承拉式桥台锥形护坡：路堤与桥台衔接处和桥台两侧设置的石砌锥形护坡，保证迎水部分路堤边坡的稳定水位：枯水季节最低水位称为低水位，洪峰季节河流中最高水位是高水位。桥梁设计中，按规定的设计洪水频率计算所得的高水位称为设计洪水位净跨径：梁式桥里指的是设计洪水位上相邻的两个桥墩之间的净距l0；对于拱式桥是每孔拱跨两个拱脚截面最低点之间的水平距离。总跨径：多孔桥梁中各孔净跨径的和，也称桥梁孔径，反映了桥下宣泄洪水的能力计算跨径：对于有支座的桥梁，指的是桥跨结构相邻及两个支座中心之间的距离l；对于拱式桥，是两相邻拱脚截面形心点之间的水平距离桥梁全长：是桥梁两端两个桥台的侧墙或八字墙后端点之间的距离桥梁高度：桥面与低水位之间的高差或为桥面于桥下线路路面之间的距离桥下净空高度：设计洪水位或计算通航水位至桥跨结构最下缘之间的距离建筑高度：桥上行车路面高程至桥跨结构最下缘之间的距离净矢高：:拱顶截面下缘至相邻两拱脚截面下缘最低点之连线的垂直距离f0 计算矢高：拱顶截面形心至相邻两拱脚截面形心之连线的垂直距离f矢跨比：拱桥中拱圈的计算矢高f与计算跨径l之比，也即矢拱度桥梁的主要类型梁式桥：竖向荷载作用下无水平反力，由于外力作用方向与承重结构轴线接近垂直，故与同样跨径的其他结构相比，量内产生的弯矩最大，跨径一般25米以下，采用预应力简支梁桥时一般不超50米拱式桥：承重结构是拱圈或拱肋。竖向力作用下桥墩或桥台承受水平推力，这种水平力将显著抵消荷载所引起在拱圈内的弯矩作用。与梁桥相比弯矩和变形小。拱桥承重结构以受压为主，通常采用抗压能力强的圬工材料。对下部结构和地基要求很高，施工也比梁桥困难钢架桥：主要承重结构是梁或板和立柱或竖墙整体结合在一起的钢架结构，梁和柱的连接处具有很大的刚性。竖向荷载作用下，梁部主要受弯，柱脚处也有水平反力，其受力状态介于梁桥和拱桥之间。利于降低线路交叉处或跨越通航江河时降低路面高程，但梁柱刚接处较易裂缝悬索桥：传统悬索桥均用悬挂在两边塔架上的强大缆索作为主要的承重结构。竖向荷载作用下通过吊杆使缆索承受很大的拉力，通常就要在两岸桥台的后方修筑非常大的锚碇结构。悬索桥也具有水平反力。悬索桥成卷的钢缆易于运输，结构组件较轻便于无支架悬吊拼装。斜拉桥：斜索塔柱主梁。斜拉索将主梁多点吊起2，并将主梁的恒载和车辆荷载传至塔柱，再通过塔柱基础传至地基。这样工作的主梁像是多点弹性支撑的连续梁一样工作，从而使主梁尺寸大大减小，减轻结构自重和节省材料，大幅增加桥梁的跨越能力。与悬索桥相比，结构刚度大，结构变形小，抵抗风振的能力比悬索桥好。组合体系桥梁：梁和拱共同合作。吊杆将梁向上吊住减少梁中弯矩，拱的水平推力由梁来承受，这样对于墩台的要求就与一般简支梁桥一样、按用途分：公路桥，铁路桥，公路铁路桥，人行桥，农桥按跨径分：特大桥，大桥，中桥，小桥按承重结构分：圬工桥，钢筋混凝土桥，预应力混凝土桥，钢桥和木桥按跨越障碍性质：跨河桥，跨线桥，高架桥，栈桥按上部结构的行车道位置：上承式，中承式，下承式第三章公路桥梁的设计应符合技术先进，安全可靠，适用耐久，经济合理，造型美观，有利环保，因地制宜，就地取材，便于施工养护桥梁设计的基本要求：①使用上的要求（满足通航，行车，行人和泄洪等）②经济上的要求（使用中的运营条件以及养护和维修）③结构尺寸和构造要求④施工上的要求⑤美观上的要求8个调查：桥梁使用任务、桥位附近地形、桥位地质状况、河流水文、建筑材料来源、施工单位技术水平、气象资料、桥位上下游有无其他桥设计工作分为前期工作阶段和设计工作阶段。前者分为工可和预可，后者分为初步设计、技术设计、施工图设计工程预可行性研究（有设想）：建桥理由和工程建设的重要性和必要性，技术上的可行性，选定桥位和建设模型工程可行性研究（基本落实）：预可被审批之后，进一步研究工程技术上的可行性和投资上的可行性总跨径确定：参照水文计算，总跨径必须保证桥下有足够的排洪面积，使河床不致遭受过大的冲刷；并根据河床土壤性质和基础的埋置情况，结合河床的允许冲刷深度，适度缩短桥梁的总长度分孔：分跨跨度的合理、跨河通航或净高净空的要求、考虑河床等地貌及避开较复杂地质情况、经济合理横坡排水：从桥面中央倾向两侧1.5%——3%的横向横坡公路桥梁设计荷载包括永久作用，可变作用，偶然作用。公路桥涵