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复习课新中国第一个民用航空运输企业——中国人民航空公司 锋芒乘务组：耿艺、张雪雯、李晔、殷烁、高宽 产生背景： 1952年5月7日，中央军委、政务院作出了《关于整编民用航空的决定》，民航局改为空军建制，并确立了“政企分开”的原则。 具体要求是：1.军委民航局改为空军建制 2.改变现有民航组织 3.民航局精简机构 产生： 1952年7月17日，新中国创办的第一个国营民用航空运输企业——中国人民航空公司在天津正式成立，方槐任经理，李平任副经理，公司为独立企业单位，自主经营，自负盈亏。这是新中国民航在创建时期实行政企分开所进行的第一次有益尝试。 介绍方面 原名 公司简介 机型 航线 贡献 合并 意义 具体表现 原名： 中国人民航空公司原名“中国人民民用航空公司”，后方槐认为“人民”与“民用”两词有些重复，建议更名为“中国人民航空公司”7月20日，《关于中国人民航空公司之名称的请示》获周恩来总理的批准。 介绍方面 原名 公司简介 机型 航线 贡献 合并 意义 具体表现 公司简介： 公司制作了专属印章，设计了帽徽和服装，并在《人民日报》《光明日报》《新民报》等几家有影响力的报刊上发布公司成立的消息，广告，航线表以及航班时刻与客货运价。 帽徽： 公司简介： 公司制作了专属印章，设计了帽徽和服装，并在《人民日报》《光明日报》《新民报》等几家有影响力的报刊上发布公司成立的消息，广告，航线表以及航班时刻与客货运价。 《人民日报》： 公司简介： 公司制作了专属印章，设计了帽徽和服装，并在《人民日报》《光明日报》《新民报》等几家有影响力的报刊上发布公司成立的消息，广告，航线表以及航班时刻与客货运价。 成立（人民日报、光明日报）： 公司简介： 公司制作了专属印章，设计了帽徽和服装，并在《人民日报》《光明日报》《新民报》等几家有影响力的报刊上发布公司成立的消息，广告，航线表以及航班时刻与客货运价。 广告: 公司简介： 公司制作了专属印章，设计了帽徽和服装，并在《人民日报》《光明日报》《新民报》等几家有影响力的报刊上发布公司成立的消息，广告，航线表以及航班时刻与客货运价。 航线表： 公司简介： 公司制作了专属印章，设计了帽徽和服装，并在《人民日报》《光明日报》《新民报》等几家有影响力的报刊上发布公司成立的消息，广告，航线表以及航班时刻与客货运价。 航班时刻与客货运价： 介绍方面 原名 公司简介 机型 航线 贡献 合并 意义 具体表现 航线： 开辟了北京—汉口—重庆、重庆—汉口—上海、北京—太原—西安—重庆、广州—昆明、广州—湛江等6条航线，连同接办军委民航局的重庆—昆明、重庆—成都、成都—南昌3条航线，共9条航线。 介绍方面 原名 公司简介 机型 航线 贡献 合并 意义 具体表现 机型： 爱罗45型 C-46型 DC-3型 介绍方面 原名 公司简介 机型 航线 贡献 合并 意义 具体表现 贡献 承担政府各部门的专、包机任务， 空运、空投橡胶树种 开展护林任务 成立灭蝗飞行队 森林测量摄影飞行 详见课本P47 介绍方面 原名 公司简介 机型 航线 贡献 合并 意义 具体表现 合并 根据中国人民航空公司经理方槐“关于民航局与中国人民航空公司合并的意见”军委民航局局长朱辉照，副局长王凤梧于1953年6月发布命令：“为减少组织层次，统一业务管理，提高效率，以适应民航事业的发展，兹奉军委空军批示，着即将中国人民航空公司与局（民航局）合并。”自此，中国人民航空公司名义被取消，其飞机一律漆改民航局的局徽，各地经营局均按地名改称为民用航空营业处。 介绍方面 原名 公司简介 机型 航线 贡献 合并 意义 具体表现 意义（具体表现） 中国人民航空公司在其存在的11个月里（1952.7--1953.6），取得了不容忽视的成绩，也积累了一定政企分开的经验，取得了许多突破性进展，具体表现是： 增加了航线和航班密度 开展拓宽业务 改进了经营管理 比较迅速地健全了适应民航企业化工作的各级机构，制定了各种规章制度，促进各项工作转向经营轨道，积累了不少经验，是中国民航实行“政企分开”、进行企业化的一次有效尝试。