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浅析船舶柴油机主要机械故障诊断及排除 　　摘 要：船舶的日常运行成本非常高昂，有效的运行时间决定了船东的盈利水平。而船舶柴油机是船舶核心的动力装置，其一旦出现问题，将严重影响船舶的正常运营。因此快速诊断和排除船舶柴油机机械故障具有至关重要的意义。文章通过柴油机主要机械故障的表现以及造成的原因进行分析，提出柴油机机械故障的诊断及排除的方法，希望能为相关人员提供借鉴，保障船舶柴油机安全运行 关键词：船舶柴油机；机械故障；诊断与排除 随着船舶机械制造技术的发展，船舶柴油机的制造技术已经取得了长足的进步，各种监控设备及安全保障系统越来越成熟。但柴油机结构复杂，影响柴油机运行工况的因素非常多，在运行过程中难免会产生各种机械故障。如何快速分析和排除机械故障是本文研究的重点 1 对船舶柴油机故障分析 1.1 故障类型的分类 船舶柴油机故障形式有多种，将其进行分类，可以分为三个类型：（1）结构性原因。这一类型的原因主要包括设计以及选材的不合理，导致船舶柴油机出现故障。容易因选材出现故障的如高压油管、喷油器、曲轴轴瓦、排气阀和控制系统中的多位多通阀阀芯等。（2）工艺性原因。任何一道安装工艺或步骤都有严格的要求，安装误差范围严格执行，做到精益求精。如果基本的工艺要求不能达到，自然生产出来就已经存在了缺陷，在运行过程中缺陷会逐渐被放大，最终导致柴油机出现故障甚至损坏。（3）管理原因。在实际的操作中，操作者违反操作规程或疏于进行日常维护保养，导致主机运行工况逐渐恶化，最终导致柴油机损坏 1.2 船舶柴油机在故障发生的预兆分析 在船舶柴油机在故障发生之前，一般会有一定的预兆。首先，会出现各种压力、温度偏离正常值；其次，柴油机的性能所下降，比如柴油机在额定转速下，排温逐渐升高、油耗增加、排烟管冒黑烟、出现异常振动或噪音等；最后，操作性能方面，如启动压缩空气消耗量增加、倒车换向不及时、转速不稳定、柴油机无法启动或单缸不发火等现象；另外，出现漏油漏水现象，如柴油机曲轴箱中的润滑油液面出现升高或滑油出现乳化现象。排烟管冒白烟等。各种不正常想象都预示着机器可能或者已经出现故障，如果不及时查明原因，可能导致更加严重的故障发生 2 船舶柴油机机械故障诊断方法 2.1 对设备运行工况进行监测 现代的船舶柴油机安全运行的监控系统已经相当自动化，基本都配备有机舱检测系统及主机遥控系统。机舱检测报警系统可以将影响主机运行的各种性能参数集中的反馈到集控中心。如出现异常情况，系统将会自动报警。但实际运行中，经常会出现误报警或出现异常情况而不报警的情况。所以运行管理重点需要保障各种检测设备及传感器处于正常工作状态，定时对各类传感器进行维护保养。另外除了自动检测报警系统外，主机机旁还有一套机械式仪表系统，机械式仪表工作相对稳定直观，不易发生故障。在日常运行管理的过程中，需要经常核对机旁与自动监控系统的参数是否一致，发现误差较大时，需要及时消除，否则可能会造成误判，延误处理故障的时机，造成不可逆转的损坏 2.2 故障诊断方法分析 2.2.1 观察法。有些较早的主机，没有配备检测报警系统，我们可以通过观察法对主机进行监控。各种不正常的现象都可以反馈出柴油机的运行状态。柴油机正常的排烟是浅灰色的，如果发现冒黑烟，可能预示喷油器雾化不良或者喷油定时滞后；冒白烟说明排烟中含有大量的水分，可能是气缸漏水；如果发现冒蓝烟可能是刮油环磨损超标无法起到刮油作用导致较多滑油进入气缸。我们可以通过观察各种现象，基本可以判断出故障发生的原因和发生的部位，及时排除故障 2.2.2 听诊法。通过对柴油机运行过程中各个部位的声音判断机器是否处于正常状态。通常情况下，不同部位的异响都可以判断出故障的原因。如当排气阀出现异常敲击声，则表明排气阀活塞可能出现故障，不能保证及时关闭；当气缸出现异常敲击声时，可能是柴油机的喷油定时太提前，爆压过高所致；柴油机启动时，缸头听到漏气的声音，且该缸启动不发火，表明气缸启动阀阀芯卡死无法关闭导致漏气，压缩时达不到点火温度导致气缸不发火 2.2.3 触摸以及嗅闻法。柴油机各部位的温度可以直接反馈出其工作状态，大部分监控点都有温度表可以直接读数。但有些地方并没有安装温度表，我们就可以直接用触摸法来判断，如启动空气管、曲拐箱导门盖等位置均可直接触摸，判断是否存在温度超高情况。也可以通过嗅闻法，漏油、局部烧焦等均会发出刺鼻的味道。这种方法也比较直观和快速发现故障 2.2.4 测试和化验。可通过PH或化学方法检测冷却水的硬度，如发现异常及时更换冷却水或添加水处理剂。另外还可以通过光谱分析法检测滑油的金属颗粒含量、大小及类别来判断主机内部的磨损情况及磨损部位。如颗粒度超标可能是自清滤器滤网是否存在缺陷或填料、活塞环出现