引入驾驶员行为的风-汽车-桥系统耦合振动研究-中国公路学报-长安.PDF

第24 卷 第1 期 中 国 公 路 学 报 V ol. 24 No. 1 2011 年1 月 Ch ina J our nal of H ig hw ay and T r an sport Jan . 2011 : 100 1-7372 20 11) 0 1-0042- 08 -- 1 2 1 韩万水 , 马 麟 , 刘健新 1. , 7 10064 ; 2 . , 210098) : 对现有解决风环境下车辆行 问题的驾 员反应行为模型进行了回顾和对比, 采用改进的 Baker 驾 员反应行为模型, 引入了考虑驾 员反应行为模型的车辆运动平衡方程变形以及力的 协调条件, 建立了引入驾 员反应行为模型的车辆事故分析状态矢量空间方程, 将其与以往未引入 驾 员反应行为模型的风- 汽车- 桥系统所建立的汽车和桥梁2 个子系统运动方程进行耦合, 从而 建立了引入驾 员反应行为模型的随机车流下的风- 汽车- 桥系统运动方程, 并对该方程的求解方 法进行了研究, 编制了相应的分析模块; 对已有的车辆事故评价准则进行了改进, 给出了对应于不 同风速的风致车辆事故临界车速结果表明: 该分析模块由于引入了驾 员反应行为模型, 从而可 以同时进行行车安全性分析和舒适性评价 : 桥梁工程; 风- 汽车- 桥系统; 驾 员反应行为模型; 安全性分析; 状态矢量空间方程 : U 441. 3 : A Research on Coupling Vibration of Wind-vehicle-bridge System with Considering Driver Behavior 1 2 1 H A N Wan- shui , M A L in , LIU Jian-x in 1. Key Labo rato ry fo r H ig hw ay Br idg e and T unnel of Shaanx i P ro vince, Changpan U niver sity , Xipan 710064, Shaanx i, China; 2 . School of Civ il and T r anspor tation Engineering , H ohai U niversit y, N anj ing 2 10098, Jiang su , China) Abstract: On t he basis of review and comparison of t he current driver respo nse behavior models w hich deal w it h t he vehicle running pro blem subject ed t o w ind , u sing improved Baker driver respo nse behavior model, t he vehicle mot ion equilibrium equat io n a