泡沫沥青就地冷再生技术在城市道路改造中应用x.docVIP

泡沫沥青就地冷再生技术在城市道路改造中应用x2011年，在保定市朝阳大街改造工程中，保定市市政维护管理处在快车道改造时，首次在保定市区路网改造工程中，采用了泡沫沥青就地冷再生技术，效果良好。在大力提倡低碳、环保、以人为本的今天，迈出了可喜的一步。 一、技术特性 1、就地冷再生是采用专门的就地冷再生设备，对沥青路面进行现场铣刨、破碎，加入一定数量的集料、结合材料、活性填料、水，经过常温拌和、摊铺、碾压等工序，一次性实现旧路面再生技术。 2、泡沫沥青：将热沥青和水在专用的发泡装置内混合、膨胀，形成含有大量均匀分散气泡的沥青材料。当泡沫沥青与集料接触时，沥青泡沫瞬间化为数以百万计的“小颗粒”，散布于细集料(特别是小于0.3mm)的表面，从而对集料起到黏结作用。 二、工程情况简介 1、朝阳大街改造路段全长2.7公里，冷再生宽度16米―18米，再生面积46000平米，拌和深度12cm。 2、设备组成：摊铺机1台，冷再生机(进口)1台，平地机2台，胶轮压路机2台，双钢轮压路机1台，单钢轮压路机1台，水车5辆，沥青油罐车1辆，沥青补油车1辆等。 3、材料：石屑每平米0.054吨，水泥每平米4.41kg，沥青每平米7.35kg。 4、施工工艺： (1)试验段：在原路面钻芯取样测定后，根据道路改造的总体承载要求，提高初步配合比。按最初拟定的方案铺撒填加材料(水泥、石屑)，按照拟定的再生机行驶速度对旧路面试验段(200米)进行再生作业，同时按照理论材料消耗用量与实际消耗用量进行对比及调整，并通过拌和深度，搭接宽度、初凝时间、压实度等数值的记录检测，来确定生产配合比，以及对各台设备进行标定。同时，在试验段作业时，邀请业主、监理、设计等相关人员参加，参与修改数据测定和施工方案，以便统一思想，集思广益，及时商议有关事项，确定正式的大规模再生作业方案。 (2)施工准备：①材料准备：对所使用的沥青、水泥、石屑及矿粉等材料进行施工前的严格把关，对规格、型号、运距、供应量、(温度)等事项逐一检测、疏理，以确保保质、保量、按期、顺畅的保障生产正常进行。②设备方面要统一调度，状态良好，努力配合协作。必要时要有后备设备以备不时之需。③清除旧路杂物，封闭交通，准备好照明及警示设施。并将水泥、石屑及矿粉使用摊铺机等机具按数量稍微提前摊铺即可。 (3)施工作业 ①在起点将各设备按顺序首尾相连，其它单机作业的设备亦应做好准备，尤其注意沥青加热温度要确保合适。②由于朝阳大街改造在冷再生工艺我们填加了水泥，所以在再生、找平、压实环节中，特别注意尽量缩短时间，避免因超过水泥初凝时间而导致再生结构层强度降低，刮平碾压结构层应平整、光滑、密实。 (4)养生及开放交通 冷再生碾压完成后，养生不少于5d，当再生层可以取出完整的芯样或再生层含水率低于2%时，可提前结束养生。 5、道路结构 旧路段机动车道采用原路面就地冷再生技术(厚度12厘米)，加铺一层4厘米AC-13改性沥青混凝土面层。 6、设计配合比 泡沫沥青冷再生沥青混合料配合比设计： 检验数据 原材料 本次试验使用的旧料为对原有沥青混凝土面层进行铣刨后选取的代表性试样，然后进行配合比设计。沥青为滨州70号。水泥为普通32.5硅酸盐水泥。 1.1 集料 将铣刨料风干后在室内进行筛分试验，试验结果如表1。 表1旧沥青路面铣刨料级配 筛孔尺寸(mm) 沥青路面铣刨旧料(RAP)(％) 1 2 均值 37.5 100.00 100.00 100.00 31.5 100.00 100.00 100.00 26.5 97.73 97.10 97.41 19 94.24 90.50 92.37 13.2 86.10 85.38 85.74 9.5 78.14 77.02 77.58 4.75 56.51 55.82 56.16 2.36 33.42 33.09 33.26 0.3 7.74 7.65 7.7 0.075 3.37 3.54 3.46 根据《公路沥青路面再生技术规范》中的级配范围及旧料的筛分结果看出，旧料2.36mm及以下的筛孔通过率偏小，需要加入部分石屑调整级配，石屑筛分结果见表2。 表2石 屑 级 配 筛孔尺寸(mm) 石屑(%) 1 2 均值 9.5 100.00 100.00 100.00 4.75 99.4 99.44 99.42 2.36 86.6 84.30 85.45 1.18 59.56 56.98 58.27 0.6 44.19 42.13 43.