美国风景道研究理论与实践.pdfVIP

世界地理研究 Vol. 19 , No.3 第 19 卷第 3 期 2010 年 9 月 WORLD REGIONAL STUDIES Sep. , 2010 美国风景道研究.理论与实践 张淑萍 (马鞍山师范高等专科学校人文系酒店管理教研室，安徽马鞍山 243041) 摘 要:风景道研究已经成为国外景观学、旅游学等学科研究的热点之一.美国对风景道的研究 更是领了风气之先。在大量文献的基础上，对美国风景道的研究内容和发展状况进行了系统介绍， 第一部分介绍了美国风景道迅速发展的背景及发展历程:第二部分介绍风景道目前研究概况及相 关文献分析，其中包括风景道的概念、类型和风景道研究重点及典型的案例分析等内容:第三部分 介绍了我国国内近期旅游规划中存在的问题及风景道的相关研究:第四部分主要指出了目前风景 道研究中存在问题，在此基础上对风景道研究进行了展望。 关键词:美国:风景道:研究概况 中图分类号: F592.99 文献标识码.A 风景道这个概念最早是美国学者 Theodore E.Strauss 在 20 世纪30 年代初提出的。 风景道在发挥交通功能基础上，又利用目的地带状旅游资源，充分拓展旅游者旅行途中的景 观观赏领域，将传统的旅游经济学中惯常的旅行成本转变为放游者的特殊旅行收益，即作为 目的地旅游吸引物的一部分。风景道的构建，不仅可以将分散的景区(点)连接起来，发挥规 模效益，促进沿途区域旅游的发展，而且顺应了 21 世纪高端市场迅速旅游市场发展的趋势。 经过半个多世纪的发展，美国对风景道的研究已经趋于成熟，截至到目前，美国 44 个州已建 成 126 条风景道研究与实践，而我国对风景道的研究基本还未展开，笔者希冀通过对美国风 景道概念、研究内容及相关案例的介绍，以期对今后国内风景道的研究与实践起到抛砖引玉 的作用。 1 美国风景道发展历程 1. 1 背景分析 1. 1. 1 美国是风景道最早的发起地 风景道是美国的 Theodore E.Strauss 在 20 世纪 30 年代初基于蓝岭风景道规划的基 础上提出的(至今蓝岭风景道仍是世界上最为独特和最受欢迎的吸引物之一)，从此风景道 成为一类特殊的旅游吸引物，同时由于风景道对保护沿途景观资源、遗产旅游资源具有明显 作用，因而在美国迅速发展。 1. 1. 2 汽车文明的繁荣 20 世纪 50 至 70 年代初是美国汽车的黄金发展时期，汽车普及率相当高，自驾车旅 收稿日期: 2010-05-19; 修订日期: 2010-08-06 作者简介:张淑薄(1982-) ，女，硕士，讲师.研究方向为旅游地理与城市休闲旅游. E-mail:zhangshuping_003@163.com 张淑萍z 美国风景道研究z 理论与实践 3 期 115 游在美国的出现，不仅以其更自由、更个性化的魅力吸引了越来越多的放游爱好者，而且对 风景道的发展起到了客观促进作用。 1. 1. 3 政策支持 The National Scenic Byways 创SB) Program 是美国交通部、联邦公路管理部门的→ 个项目，从 1992 年以来，该组织已经为分布于 50 个州、波多黎各和哥伦比亚特区的 1665 条 被指定的国家级或州级的风景道提供了多达3 亿美元的资金支持。 1996 年，美国交通部长 命名了第一条国家风景小道和泛美风景道。现存风景道分别在 1996 年、1998 年、2000 年、 2002 年以及 2005 年在全国范围内征集命名的。 1. 2 凤景道发展历程 1. 2. 1 萌芽期 此时期最具代表性的是被誉为美国景观设计学之父的奥姆斯特德。波士顿的药翠项 圈是他最具代表性的作品之一，对同家公园运动乃至整个职业的发展都产生了无法估量的 影响。在波士顿的茹翠项圈中，奥姆斯特德将其规划思想总结出一个全新的概念公园道 (parkway) [1] ，这就是风