东港王船工艺与传统造船技术.pdf

東港王船工藝與傳統造船技術 2010.05.01. 陳政宏 國立成功大學系統及船舶機電工程學系 引言 台灣西南沿海地區常見的民俗宗教活動「燒王 品。另外，在過去經濟比較困苦的年代，王船曾經 船」與過去的瘟疫有關，也產生了建造小型船隻「送 只以竹構紙糊，型制較容易變調，而且無法保留木 王爺」的平安祭典習俗，「王船」也因此得名。建 船的製造技術，因此有些地方的傳統木船製造技術 造王船的方式，及其與傳統中式帆船的關係，是研 並未能完整傳承保留下來。但王船對於考證傳統木 究民俗與技術史的一項重要活動。 造帆船技術，還是可有一定程度的幫助。 一般王船的設計與製造原來是以縮小比例的 東港王船的建造，原本是竹構紙糊的簡易形 實船模型為主，例如我們在屏東東港東隆宮二樓供 式，自 1973 年（科）起，為求慎重嚴謹，改以木 奉的百年王船模型，或台南鹿耳門聖母廟正殿中的 製實船進行。為此，當地平常修造木製漁船的造船 百年王船（自福建漂來），都是與真船極為相似的。 師傅，開始研究過去的資料及祭祀於東隆宮二樓的 也因此傳統的王船會保留完整實船的樣式與製造 兩艘百年小型王船之型制，逐步逼近古法建造王 技術。但是近年來，由於現代科技發達與文化的演 船。這是由於台灣的木造漁船技術到了二十世紀以 變，王船製作時已經有些部分變化偏離原來中式帆 後受到日本人引進現代造船技術的影響，不只在機 船的樣子：(1)在船型上變化較少，但有些會有簡化 器方面現代化，一些結構與木材連接的方法也現代 或現代化的部分，但比例與原來差異不大。(2)在配 化，因此木造漁船師傅的工法與船型、結構不完全 備上變化較多，例如可能加入電視機等現代化物 是傳統中式帆船的技術，他們自己也仍待考證。 圖一 屏東東港東隆宮面向正殿左側的王船廠，建於2001 年 王船建造方法概述 1.設計 東港地區則以福建、廣東交界的南澳地區 該區的船型。設計王船時，東港的王船師傅有時 （屬廣東省）船型為母型，其原因很有可能是因 參考供祀於東隆宮二樓，百年前在此製作的兩艘 為過去的木造漁船是與南澳地區的相似，或源自 傳統福船模型。 - 1 - 圖二 東港與南澳的地理關係 圖三 東隆宮二樓的兩艘傳統福船模型 東港王船的船體尺寸通常是依據傳統船型 2009 年己丑科王船提早從 2008 年開始設計建 的比例設計，約略在四十多台尺（約 15 公尺左 造，其型制為南澳型福船，有前中後三桅，後桅 右）的長度，並不會太大，因為需要能通過牌樓 立於左舷，前桅略向前傾斜。後桅偏一側的原因 並在街上出巡，故其尺寸約略與小型漁船相仿。 是實船上才不會干擾在中央操舵的空間。船的艏 但每次王船的尺寸並不會相同，都是要擲茭請示 艉向上翹起，以防大浪。其設計主要尺寸如圖所 神明，於幾個可能的尺寸中選擇其一。而這些尺 示。決定尺寸後，現在的王船師傅也根據造木船 寸彼此相差不會太大，都是在合理可行的範圍 的經驗，繪製設計線圖。線圖繪製方式已經是現 內。但是其他地方的王船則未必如此，擲茭的結 代造船工程的畫法，包括側視圖、水平剖面圖及 果會使得長寬深的比例會變得有點奇怪。東港 橫剖面圖等三個剖視圖。 - 2 -