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基于人机工程学的沈阳地铁座椅的设计研究 BASEDONTHEERGONOMICS，THESHENYANGSUB＼／＼，AYSEATDESIGN RESEARCH 沈阳建筑大学设计艺术学院 吕 明 柴 宇 摘要： 理论背景和现实情况的基础上确定满足人生理、心理需求的座椅尺寸设 通过分析我国成年人人体尺寸数据和用户心理，结合大量调研和实地测量确定影 计所选用的人体百分位数和包括私人空间在 内的心理因素所确定的心理 响地铁座椅设计的相关尺寸因素和心理因素，使座椅尺寸设计在满足用户基本需 修正量，最终得出最为适宜的座椅尺寸设计标准，从而提高产品的舒适 求的基础上，完善产品对使用者心理的影响，最终得出产品最适宜功能尺寸，并为 性、安全性。 地铁座椅设计提供重要的参考数据。 1．2研究意义 关键词 ： 通过对人体百分位数、人体尺寸、用户心理等因素的综合分析与论 人机工程学 人体尺寸百分位数 生理因素 心理因素 最适宜尺寸 证，设计出合理的地铁座椅尺寸，体现出以人为本和人性化的设计原则与 理念，突出了人在设计中的主体地位，使产品更加关怀用户；为沈阳地铁 座椅设计提供重要的数据参考价值，并为延展到其它各个城市的地铁座 中圈分类号：TB472 椅设计做出了理论和实践的基础。 文献标识码：A 文章编号：1003-0069(2015)02-0105-02 2问题的发现与提出 通过对全国地区内地铁座椅的大量网络和实地调查，我国大部分城 Abstract： 市和地区的地铁座椅均采用联排座椅设计方式，用这种形式设计座椅可 through theanalysisoftheadulthumanbodysizedata anduserpsychology 节省列车空间，适用于我国地铁人流量较多的现实条件 (图2—1)。 combinedwithaIargenumberofresearchandfieldmeasurementstodetermine 然而其带来的负面影响是人们在使用联排座椅时，不得不人挤人、 theinfluenceofsubwayseatdesignrelateddimensionfactorsandpsychological 人挨人地坐，这样就降低了大众使用的舒适性。其中有两大主要问题普 factors，maketheseatsizedesignonthebasisofmeetthebasicneedsofusers， 遍存在于现有地铁座椅设计上：其一，经过查阅相关报道和实地调查发 improveproductinfluenceonconsumerpsychology，finallyitisconcludedthat 现我国地铁座椅大多采用联排设计形式并设有6个座位，但是由于每个人 的人体尺寸各有不同，再加上季节变化引起的着装厚度的变化往往使得6 themostsuitableproductsfeaturesize，andprovideimportantreferencedatafor thesubwayseatdesign 座的排椅只能容得-F5人使用，造成了空间的浪费导致那些有需要的人群 无法正常使用设施。其二，我国地铁在早晚高峰时期的使用情况反应了 Keywords：