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京沪高铁优化总结汇报;;
Page 3;京沪高铁优化关键点;合适的天线的方位角和下倾角;京沪高铁优化——精细RF优化;
Page 7;;
Page 9;京沪高铁优化——京津冀AN间互联;京津冀高铁边界优化研讨会;;京沪高铁优化——京津冀AN间互联;
Page 14;
Page 15;; 由于覆盖高铁的基站与高铁周围基站DO业务使用同一个频点（37号频点），则高铁基
站不可避免受到来自周围基站的“干扰”，从而影响高铁基站覆盖的终端用户的SINR，
由于SINR直接对应终端用户申请的DRC速率，所以要提高DO用户的DRC速率，就要
提升用户的SINR。异频方案的提出，正是利用了铁路沿线基站频点异于周围基站频点，
使得铁路沿线基站DO导频信号比较“纯净”，从而提高DO用户的SINR。
目前高铁沿线基站既覆盖铁路又兼顾周围农村覆盖，因此可以称做“公网”。本次铁
路优化方案是在现有“公网”基础上，进行部分扇区频点改造??以满足高铁应用的要
求，即京广铁路DO业务的异频覆盖方案。;;异频改造;;谢谢！
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