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南 京 工 业 大 学 我国汽车式起重机的现状、存在的问题与未来发展的方向 （工程机械专业） 班级 浦机械0909 学号 P1202090907 成绩 机械与动力工程学院 2012年11月5日 机械与动力工程学院 浦机械0909 P1202090907 内容摘要：简要介绍汽车起重机及我国汽车起重机发展的现状和存在的一些问题，展望汽车起重机未来的发展的方向和趋势 关键词： 汽车起重机 简介 现状 存在问题 发展 简介： 汽车起重机是装在普通汽车底盘或特制汽车底盘上的一种起重机，其行驶驾驶室与起重操纵室分开设置。这种起重机的优点是机动性好，转移迅速。缺点是工作时须支腿，不能负荷行驶，也不适合在松软或泥泞的场地上工作。汽车起重机的底盘性能等同于同样整车总重的载重汽车，符合公路车辆的技术要求，因而可在各类公路上通行无阻。此种起重机一般备有上、下车两个操纵室，作业时必需伸出支腿保持稳定。起重量的范围很大，可从8吨～1000吨，底盘的车轴数，可从2～10根。是产量最大，使用最广泛的起重机类型。25 t 及以下机型为主，50 t 以上大吨位起重机发展迅速，产量逐年提高，全地面起重机逐渐成熟，但主要是在大吨位上，130 t以下几乎全是汽车起重机的市场。国内汽车起重机主要生产企业有徐州重型机械股份有限公司、长沙中联重科浦沅分公司、三一重工有限公司。徐州重型机械厂始建于1943 年，是研制、生产、销售全液压汽车起重机的核心企业，该公司具有年产12 000 台汽车起重机的生产能力，汽车起重机国内市场占有率超过50 %；长沙中联重科浦沅分公司也是生产汽车起重机的骨干企业，产品覆盖8 t～130 t 全系列，国内市场占有率曾高达30%；三一汽车起重机的研制始于2002 年，起步较晚，近几年发展迅速，已拥有16 t～130 t 吨位的12 个汽车起重机产品，并且在行业内率先成功研制了千吨级全路面起重机。 去年，汽车起重机全年销量已经达到3.5万台，前三甲徐工集团、中联重科、柳工集团占了70%以上的市场占有率。截至目前，今年的汽车起重机销量已接近3万台。其中，徐工集团依然以超过50%的市场占有率牢牢占据龙头老大的位置，排名第二的中联重科市场占有率略有上升，三一重工以101.8%的增幅一举超越柳工进入前三。可以看出，行业集中度越来越高，前三甲占据了85%以上的汽车起重机市场占有率。 存在问题： 虽然国产汽车起重机在技术水平上有了长足的发展和进步，但是与国际先进水平相比，还存在着一定差距。这一是由于我国汽车起重机行业起步较晚，二是受国家整体工业水平和制造业发展状况的限制。总体来看，国产汽车起重机还存在以下几方面的问题和差距。 1.新产品开发能力较弱，缺乏核心知识产权。目前国产汽车起重机行业整体研发能力偏低，研发资金投入比例偏低，对研发人才队伍的重视程度不够，对科研基础设施的投入不够，科研人员缺乏价值感和成就感，研发经费少、检查手段落后和管理水平差成为制约产品开发能力提升的主要瓶颈。因此，国产汽车起重机行业在先进产品、高端产品和研发上一直落后于国外，如在大型全地面汽车起重机的研发上就明显滞后，缺乏核心知识产权，缺乏国际市场竞争力。汽车起重机产品更新换代较慢，对大型汽车起重机关键设备的产品研发和系统成套能代较慢，对大型汽车起重机关键设备的产品研发和系统成套能力低，对模块化设计制造、计算机辅助设计和可靠性设计的普遍应用方面，尚有较大差距。从新型化、美观化、宜人化方面，国内产品显得比较简陋，涂漆防腐等也有明显差距。 2.制造工艺水平较低，产品综合性能一般。受国家整体工业发展水平的限制，汽车起重机制造业的整体装备力量仍较为薄弱，在采用高精度数控机床、计算机辅助工艺与制造方面，尚有较长的路要走。另外，对钢材预处理和自动焊接等先进的制造工艺的普遍应用，也尚待进一步提高。产品性能是设计、制造、安装、维护使用的综合反映。当前，大型骨干企业的产品性能尚可满足用户的需求。但是许多小规模企业低价无序竞争、降低质量标准，其零部件不过关，整机水平难以提高。如产品电气控制故障较多、传动部件噪声较大、操作设施较落后、外观造型缺乏美观等，仍是国内产品的突出问题。此外，产品自动化、智能化性能方面与国外差距较大。 3.产品检测水平不高，质量问题影响较大。汽车起重机制造业的检测力量较为薄弱，往往仅对产品的一些出厂性能考核，而对产品的可靠性等长期性能指标，如平均无故障工作时间、平均首次无故障工作时间、可用度等较少涉及，产品检测水平尚待进一步提高。许多不上规模