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高等学校科学研究优秀成果奖 科学技术进步奖振动噪声由于激励源的多样性，所依赖的多个激励源路径分辨，排序。(1)提出了准确辨识车辆振动和噪声源的多相关分析理论与方法，掌握了多源激励下振动噪声的传递路径分析新技术，找到了车辆上不同部位的振动和噪声源对乘坐舒适性影响强弱的关系。 (2)了车辆振动和噪声源的盲分离理论方法，实现了车辆激励源盲分离和虚假分量的准确辨识，突破了车辆上的复杂振动与噪声源目标定位的难题。 (3)创新实现了柴油车辆消声器的多场混合设计与优化，建立了适用于非乘用车辆长距离排气的共振消声修正理论公式并设计出针对非乘用车辆的低噪声排气消声器，大幅度降低其振动与噪声的传播。 (4)建立了非理想化条件下气固耦合非线性减振系统的设计技术，提出了气室调节悬架刚度的创新设计方法，为空气弹簧匹配整车的多个振动传递部位和工况提供技术和方法支撑。 (5)提出了可调阻尼减振器和非线性隔振器设计新方法，发明了阻尼与空气弹簧压力、悬架高度的联动调节结构，和准零刚宽频带共振声达到欧洲标准，驾驶员耳旁噪声优于国标6.67dB(A)且敏感声域噪声幅值降低了1/3、消声器独立测量平均降低14.0 dB(A)；研发的新型空气悬架与钢板弹簧悬架相比，路面动载荷均方根值衰减率达到27.7%，车身加速度均方根值衰减率达到30％。项目获授权发明专利10项、公开发明专利15项、获软件知识产权2项；发表的论文有0余篇被SCI、EI收录；培养博、硕士研究生44名。了两个国家标准 (1)南京航空航天大学 组织完成“”的方案设计及具体实施，在人员安排、设备合理配置等方面提供了条件；支持完成了相应的、复杂混叠振动噪声源的盲识别技术、理论方法和试验技术主动悬架及其控制的研究成功研究得到的方法与技术方案应用到实际车辆中并取得优良的。 对本项目的研究成果推广应用，取得了优秀的技术效果、显著的经济效益和巨大的社会效益。组织完成“”的方案设计及具体实施，在人员安排、设备合理配置等方面提供了条件；支持建立了带气体非理想化修正的空气弹簧非线性动力学模型。本项目在辆的振动噪声，出口欧洲、南美东南亚、大洋洲等70多个国家取得了满意的推广效果。常柴股份有限公司诸城厂诸城车辆厂常州格力博有限公司项目推动了企业提升销售量提高，进一步推动我国更大范围经济效益的增长。 该项目噪声我国车辆（特别是振动噪声车辆）的在噪声达到和优于国标、欧标的同时，推动提我国。 项目的推广高驾乘人员的舒适度、工作品质身体健康水平，改善生活。知识产权类别 知识产权具体名称 国家地区 授权号 权利人 发明人 ZL201110136423.2 南京航空航天大学 李舜酩，刘晓伟郭海东ZL201110201160.9 南京航空航天大学 李舜酩,张袁元,贾晓,汪星星,胡伊贤 发明专利 一种强噪声环境下振动信号的盲源分离方法ZL200910232300.1 南京航空航天大学 李舜酩，雷衍斌，鲍庆勇 发明专利 基于振动信号处理的混凝土泵车排量方法及系统 中国 南京航空航天大学 李舜酩江星星 发明专利 一种电控空气悬架车高调节控制方法 中国 ZL201410214365.4 江苏大学 孙晓强,蔡英凤。陈龙,刘雁玲,徐兴 电控空气悬架的阻尼控制方法 中国 ZL201310186654.3 江苏大学 孙晓强,陈龙,汪少华,徐兴 中国 ZL201310186653.9 江苏大学 发明专利 中国 ZL 江苏大学 江洪 一种零输入载人月球车主动悬架及其控制方 中国 南京航空航天大学 江星星李舜酩张晓露 发明专利 一种感载变阻尼电磁减振系统 中国 江苏大学 孙晓强,陈龙,汪少华,徐兴 计算机软件著作权 振动信号盲源分离软件 中国 南京航空航天大学 李舜酩, 赛，雷衍斌 计算机软件著作权 中国 南京航空航天大学 李舜酩，李永建，张德满. 知识产权 类别 知识产权具体名称 国家 (地区) 已公开 专利申请号 权利人 发明人 发明专利 准零刚度隔振系统及其非线性反馈控制方法 中国 发明专利 基于近场声阵列的转子噪声源识别系统 中国 发明专利 一种识别测量信号中复杂波动趋势的数据驱动方法 中国 发明专利 双测量面近场声全息噪声源识别系统 中国 王勇程春 一种宽频带共振型进气消声器 中国 发明专利 一种消声器 中国 发明专利 一种剪式准零刚度隔振器及其工作方法. 中国 发明专利 一种被动式可变刚度纵向推力杆及安装该纵向推力杆的空气悬架 中国 201610698261.4江苏大学中国 201610324136.7江苏大学孙晓强蔡英凤陈龙汪少华徐兴中国 201610029436.2 江苏大学 孙晓强蔡英凤陈龙汪少华徐兴中国 201510800748.4 江苏大学 徐兴卢山峰陈龙汪少华孙晓东中国