偶然性载荷作用下海底管道风险研究进展.pdfVIP

中外 船 舶 科 技 2007年 第 4期 设 计 偶然性载荷作用下海底管道风险研究进展 刘海燕，尹 群，李良碧 (江苏科技大学 船舶与海洋工程学院，江苏 镇江 212003) 摘 要：本文论述了作用于海底管道的三种主要的偶然性载荷，阐述了海底管道油气泄漏的危害及偶然性载荷作用下海底 管道风险的研究现状，并指出了海底管道风险研究的热点及研究趋势。 关键词：海底管道；偶然性载荷；风险评估 0 引言 方法最早于二十世纪五六十年代开始应用于欧美核电 厂的安全性评估之中，随后在发达工业国家中的诸如 海底管道是海洋油气资源开发和运输的生命线， 化学工业、环境保护、航天工程、交通运输等领域得以 其安全直接影响海洋石油工业的生产安全和海洋生物 推广和应用。近年来，国内外学者逐步开展风险分析方 环境。作为一种有风险的海洋工程设施，一旦发生恶性 法在海洋工程领域的应用研究。风险评估在海洋工程 事故，势必会造成人员伤亡和经济损失，而且会污染海 领域中应用的优越性得到广泛的认可。 洋环境，产生非常恶劣的后果。因此海底管道的石油泄 风险分析是一项复杂的系统工程，其研究的主要 漏越来越为人们所关注，海底管道风险的研究也成为 内容和流程是：(1)危险识别；(2)风险频率和风险后果 目前风险评估的研究热点之一。统计数据表明，管道事 分析；(3)降低事故发生频率和降低事故后果的措施研 故成因主要分为四大类：(1)腐蚀破坏。一是由于管内 究；(4)风险评价。 输送的油气中含有氧、水、硫等杂质跟铁发生化学反应 风险分析的流程如图1所示： 产生的管内腐蚀；二是电化学反应产生的管外腐蚀。 危险识别(1) (2)疲劳破坏。由于管道的材料缺陷和焊缝缺陷，在管 风险频率分析(2 风险后果分析(3) 道横截面上诱发波浪冲蚀作用，在缺陷处很容易产生 应力集中，容易引发管道发生疲劳破坏。(3)碰撞破坏。 低事故频率的措施(5) 后果的措施(5 - 平台附近的船舶碰撞、下落物体的撞击、狂风暴雨时船 -, z 风险不 … ， 一 一 ~ 可接受 锚的碰撞、收锚和其它不明之物的撞击都有可能产生 帆 险可接受 破坏。(4)海床运动引发的破坏。海底管道铺设在一些 减少风险措施的研究 图1 风险评估的基本流程图 性质不稳定海床上时很可能由于海床塌陷、滑动、冲蚀 而发生强度或变形破坏[】]。可见，在导致管道破坏的因 2 作用于海底管线偶然性载荷的分类 素中由碰撞引发的管道破坏不可忽视，而对管道的碰 撞多是由于偶然性载荷造成的，包括船舶碰撞引起的 冲击、起吊货物坠落撞击及渔业活动、平台施工作业等 偶然性载荷系指异常和意外情况下施加于海底管 道系统上的载荷。导致海底油气管道破裂的偶然性载 引发的破坏