填土所致桩基负摩阻力的处治.pdfVIP

维普资讯 · 上海建设科技 2006年 第6期 · 填土所致桩基负摩阻力的处治 陆纪栋 上海市建筑设计研究院有限公司 摘 要 从负摩阻力的定义出发，以某工程为切入点，分析由于填土造成的桩基负摩阻力的 成因及计算方法，比较了若干减少桩基负摩阻力的方法。 关键词 填土 桩基 负摩阻力 Abstract Takingsomeprojectasexample．thereasonandcalculationofpilefoundationnegative frictionresistancecausedbysoilfillingareanMyzedinaccordancewiththedefinitionofnegativefriction resistanceandseveralreductionsofpilefoundationnegativefrictionresistancearecompared． Keywords soilfilling pilefoundation negativefrictionresistance 当桩穿过软弱土层，若桩周边软弱土层因自重 固结而造成软弱地层下沉，且桩身下沉量 (包括桩身 NNf 下沉和桩身压缩量之和)小于土层下沉的量，土体将 I 对桩身产生负摩阻力 ，负摩阻力是桩基设计中不可 忽视的问题。在大面积地面填土、场地地下水大量抽 ’ |_ 一上 州 z 降、湿陷性黄土地区等些问题尤为突出。有的建筑物 I 申u，r㈦出 由于设计时未考虑负摩阻力的影响而出现较大的沉 I 降差，导致建筑物倾斜、开裂而无法使用。本文试图 I 世 结合工程，探讨由于填土造成的桩基负摩阻力对工 ● I 程的影响及处治方法。 图1 轴向受压单桩 围2 单元体受力情况 1 工程概况 某工程位于苏州工业园区内，占地面积达20万 在一般情况下，桩相对于桩侧土体作向下位移， m2。该场地原为农田，地势较低。因建筑需要场地内大 土对桩产生向上作用的摩阻力，即对于(1)式f(z)取 面积填土并堆土造坡，完成后场地道路标高最高处比 正号，称正摩阻力 ；但当桩周土体因某种原因发生下 天然地坪高出约4m，局部堆土造坡高达 15m。拟建 沉，其沉降速率大于桩的下沉时，土层相对于桩侧向 建筑为5栋多层 (2～3层)建筑，总面积仅2万 m2，零 下位移，产生向下的摩阻力，即f(z)取负号，称为负 星地布置于基地内。考虑到建筑物的重要性及天然地 摩阻力。对本工程而言，土的自重和地面上的荷载将 基不具备可操作性，工程各单体基础均采用桩基础。 通过负摩阻力传递给桩，负摩阻力不但不能成为桩 2 负摩阻力的产生 承载力的一部分，反而变成施加在桩上的外荷载。 桩在竖直的轴向荷载作用下，桩身产生了轴向 3 工程桩基承载力的确定 内力和位移，由此桩土之间就有了相对位移。土体相 要确定桩基承载力必须先确定中性点的位置。 应于桩身的位移产生了摩阻力；相应于桩尖的位移 中性点的位置是正负摩阻力分界的位置，《桩基规 则产生了端阻力。桩通过侧摩阻力和端阻力将荷载 范》(JGJ94—1994)给出了中性点深度 LIl的取值 传给土体 ，即桩