电动飞行器开题报告.docVIP

毕业论文（设计）开题报告 姓 名 学 号 院 系 机电工程学院 专 业 机械设计制造及其自动化 年 级 指导教师 2013年 03 月 20 日 填 表 说 明 1．原则上应于最后一学年第一学期完成毕业论文（设计）的选题和开题工作。 2．本表由学生在开题报告经指导教师指导和指导教师小组集中开题指导并修改后填写。指导教师和开题答辩小组在学生填写后，应在本表相应栏目里填写确认性意见。本表最后由院（系）盖章备案保存。 3．学生应执行本表撰写毕业论文（设计），不得作实质性改变。学生须在所在院（系）规定的时间内完成毕业论文（设计）并参加答辩。 4．毕业论文（设计）的具体要求请参阅《新乡学院毕业论文（设计）工作条例》和《新乡学院毕业论文（设计）写作与排版打印规范》。 5．本表可到教务处网站下载，正反双面打印。 拟选 题目 电动飞行器的整体设计 选题依据及研究意义 选题依据： 研究意义： 能跑会飞的新型交通工具会是一种新发展，同燃油飞机和电动汽车融为一体的电动飞行器既是很好的绿色交通工具电动飞行器以绿色能源为动力，实现了可持续发展战略；减少尾气排放和噪音污染，提高了人们生活质量；在路面行驶中，还可实现空中飞行，合理利用空中资源，避免了近郊出行的交通拥堵现象。这是一种可持续发展交通体系，以最少的社会成本实现最大的交通效率和生活质量，是人们的愿望，也是未来交通发展的一种趋势。 选题的研究现状 国外现状： 近日国外首次发布了可实现空中飞行的TF-X概念车，这款车具备自动起飞和着陆系统，不仅可以在陆地行驶，还可实现空中飞行。TF-X概念车搭载的是一套混合动力系统，该系统由一台最大功率305马力的发动机和两台最大总功率为608马力的电动机组成。在飞行模式下，该车可以达到322km/h的时速，续航里程超过805km。TF-X概念车在飞行模式下共有三套安全系统，其中自动预判系统会在恶劣天气、动力不足以及禁飞区域着陆三种状态下禁止车辆起飞；紧急着陆系统保证车辆在飞行过程中失去控制条件下自动着陆；而备用降落伞也为乘员在极端条件下求生提供一定保障。 国内长期以来积极组织开展电动汽车的自主创新，同时在八六三计划的支持下，组建了“国家高技术新型储能材料工程开发中心”。据2011年《我爱发明》栏目报道，湖北省在电动汽车动力系统研究上，以双定子磁悬浮复合转子直流电动机、锂电池管理系统、能量回收系统获得国内外专利，同时还还研制出了多元素聚合物电池，并通过国家863电动汽车重大专项动力电池检测中心的严格检测。多元素聚合物电池，电池容量500AH、电池寿命50万公里、单次充电行驶里程500公里以上，均为国内第一。国家在电动汽车的自主研发领域已经有很大的突破，并在人们生活中逐渐应用。 拟研究的主要内容和思路 主要内容： 本课题主要是依据社会发展和交通需求，在现有电动汽车和飞行器的技术基础上研发高效、节能、环保和实用的电动飞行器，本设计主要针对电动飞行器的整体进行设计。研究思路如下： 1.利用图书馆和电子工具查阅相关资料； 2.了解飞行器结构与工作原理； 3.了解新能源及绿色电池研发，设计合理的电力驱动； 4.借鉴飞行器结构设计和飞行原理进行整体设计； 5.进行设计校核和三维建模； 6.理论同实践相结合，设计合理、实用的电动飞行器。 将研究工作与实际创新技术相结合, 进行实证研发, 从实践和改进中不断丰富与完善, 研究出具有可行性的电动飞行器。以具备的技术为支撑展开研究，提出问题并着力解决，顺应市场需求。 主要参考文献 [1]余旭东，徐超，郑晓亚．飞行器结构设计[M]．北京：北京航空航天大学出版，2010． [2]马恩春．飞机空气动力学[M]．北京：高等教育出版社，1999． [3]桂长清．实用蓄电池手册（第一版）[M]．北京：机械工业出版社，2011． [5]唐新蓬．汽车总体设计[M]．北京：高等教育出版社，2010． [6]王保国．空气动力学基础[M]．北京：国防工业出版社，2009． [7]林秉华．最新汽车设计实用手册[M]．黑龙江：黑龙江人民出版社，2005． 王志瑾，姚卫星飞机结构设计国防工业出版社 [9]孔繁美，邱栋．V形尾翼的气动特性研究[J]．北京：北京航空航天大学学报，2001． [10]史蒂西．玻璃结构手册[M]．大连：大连理工大学出版社，2011． [11]贾建东，李志强，杨建林．飞机风挡性能分析[J]．南京：南京航空航天大学航空宇航学院学报，2006． [12]段云龙．GB/T9746-2004 航空轮胎系列[M]．北京：中国标准出版社，2002．