公路隧道富水黄土地层可控注浆加固技术研究① - 西南大学期刊社.pdf

( ) 第 卷第 期 西 南 大 学 学报 自然科学版 年 月 38 6 2016 6 ( ) Vol.38 No.6 JournalofSouthwestUniversit NaturalScienceEdition Jun. 2016 y : / DOI 10.13718 .cnki.xdzk.2016.06.029 j 公路隧道富水黄土地层可控注浆加固技术研究① 薛晓辉, 张 军 , 山西省交通科学研究院 黄土地区公路建设与养护技术交通行业重点实验室 太原 030006 : , , , 摘要 针对乔原隧道穿越富水黄土地层时出现的各种病害 采用可控注浆加固技术 制定详细的注浆实施方案 并 、 、 : 采用现场观察 室内试验 数值模拟等手段对其加固效果进行全面分析 研究结果表明 注浆后掌子面土体含有大 . , , 、 , , ; 量浆脉 其层理清晰 围岩节理 裂隙发育情况减弱 土体强度大幅提升 稳定性较好 注浆后富水黄土地层的抗 , ; , 压强度有大幅提高 围岩稳定性及自承能力随之提高 注浆后土体渗透系数较注浆前大幅下降 满足地下水平衡的 ; , 要求 注浆后隧道初期支护轴力值及围岩塑性区分布范围有大幅下降 总之 可控注浆加固技术在隧道穿越富水黄 . 土地层处治中取得了良好的效果. : ; ; 关 键 词 公路隧道 富水黄土地层 可控注浆加固 中图分类号: + 文献标志码: 文章编号: ( ) U457 .3 A 1673 9868201606 0180 08 , , 当隧道穿越富水黄土地层时 隧道开挖产生的卸荷作用使得黄土隧道围岩孔隙水不断渗出 汇集到隧 , , 道衬砌周围土体 使得在黄土地层中形成了地下水汇集廊道 导致隧道围岩含水量逐步增大甚至达到饱和 , , 、 、 、 、 状态 围岩强度和稳定性大幅下降 由此而引发富水黄土隧道产生衬砌开裂 渗漏水 拱顶下沉 掉块 塌 [ ]