交通工具的变迁.pptVIP

人类陆上交通工具的变迁 （汽车发明前） 一、直立行走阶段 早期人类直立行走后便喜欢上了这种节能环保又方便的“11路公交车” 二、骑马出行 人类在打猎时驯服了野马，并使之成为自己的座驾 三、马车时期 后来人们用马等动物来拉车，效率更高。 四、滑 轮 车 1420年，有人制造出了一种滑轮车。借用人力使绳子不停地转动滑轮。 五、发 条 式 的 车 辆 1649年，德国一个钟表匠汉斯·郝丘，利用达芬奇留下的图纸，制了一台发条式的车辆。速度不到1.6km/h，要想发动车辆，就必须把钢制发条卷紧一次，所以发条车也没有能够得到发展。 六、蒸 汽 机 时 代 1769年，法国人居钮制造第一辆蒸汽驱动三轮机车 居 诺 的 蒸 汽 汽 车 时间：1769年 PS：由于锅炉、汽缸等机件的重量都加在前轮上， 制造人：法国人居诺 方向操纵困难，只行驶了1km就发生锅炉爆炸。 用途：拉炮 汽车失去控制，撞坏了路边墙，车子撞坏了 燃料：柴禾 不说，还造成了世界上第一次机动车事故. 结构：锅炉、两个汽缸、前轮驱动 时速：3.6km 蒸汽机车的发展 1804年，脱威迪克又设计并制造了一辆蒸汽车辆，这辆车还拉着10T重的货物在铁路上行使了 15.7km 。 1808年，英国人理查德·特拉唯西克发明了铁路蒸汽机车。 1825年，英国人哥而斯瓦底·嘉内制造了一辆蒸汽公共车，18座，车速为 19km /h ，开始了世界上最早的公共车运营。 1831年，美国的史沃奇·古勒将一台蒸汽车投入运输，相距 15km 格斯特和切罗腾哈姆之间便出现了有规律的运输服务。 七、电动汽车的出现 就在蒸汽机车产生的初期，已有许多人投入对电动车辆的研制中。一般认为，1873年英国戴维森制造的四轮卡车是最早的电动车。19世纪80年代，在法国已制造了多辆名副其实的电动车。在美国，爱迪生和福特都对电动汽车的开发作出了很大贡献。 19世纪90年代，电动汽车有了较快的发展，于1898年创立的哥伦比亚电气公司当时曾生产了500辆电动汽车。1899年，法国的杰那茨（Camille Jenatzy）驾驶着电动汽车创造了105km／h的最高车速记录。 在以后的20年间，电动汽车与蒸汽汽车展开了激烈的竞争。但无论是电动汽车还是蒸汽汽车，最后都在竞争中让位于后起之秀---装有内燃机的汽车。其主要原因是电动汽车一次充电的续驶里程太短，而且蓄电池的质量和体积都很大（这一直是制约电动汽车发展的“瓶颈”问题），在车上为安放电池使室内空间过于狭小。对蒸汽汽车来说，则存在给水繁琐，起动时为达到必要的蒸汽压力所需时间太长以及存在安全性和公害方面的缺陷等。 八、实用内燃机的发明 1794年，英国人斯垂特首次提出了把燃料和空气混合形成可燃混合气以供燃烧的设想。 1801年，法国人勒本提出了煤气机的原理。 1824年，法国热力工程师萨迪·卡诺在《关于火力动力及其发生的内燃机考察》一书中，揭示了“卡诺循环”的学说。 1860年，艾提力·雷骆制造了内燃机。 1861年，法国铁路工程师罗夏发表了进气、压缩、作功、排气等容燃烧的四冲程发动机理论。这一理论后来成为内燃机发展的基础。他于 1862年1月16日 被法国当局授予了专利，但因罗夏拖欠专利费，使其专利失败。 1866年，德国工程师尼古拉斯·奥托偶然在报纸上看到一篇关于勒诺瓦赫内燃机的报道，下决心对其内燃机进行改进，并研究了罗夏的四冲程内燃机的论文，成功地试制出动力史上有划时代意义的立式四冲程内燃机。 1876年，又试制出第一台实用的活塞式四冲程煤气内燃机。这台单缸卧式功率为2.9kw的煤气机，压缩比为2.5，转速为250r/min。这台内燃机被称为奥托内燃机而闻名于世。 奥托于 1877年8月4日 获得专利。后来，人们一直将四冲程循环称为奥托循环。奥托以内燃机奠基人载入史册，其发明为汽车的发明奠定了基础。 尼科劳斯.奥古斯特.奥托(1832-1891)德国工程师，内燃机技术奠基人。 1861年受法国勒努瓦发明的启发开始研究发动机。 1866年提出四冲程内燃机的“奥托循环”理论。 1872年建立滋道依茨发动机制造公司。 1878年展出了第一台实用的四冲程内燃机。 这辆车的速度 比步行还要慢。 第一辆蒸汽公共车 沃尔特·汉烤克造蒸汽公共车（英国1835年） 1899年杰那茨驾驶的电动汽车 奥托的内燃机 尼科劳斯.奥古斯特.奥托