湖北三环专汽T牵引车简介.ppt

四、与其他厂家对比 与某风对比 1、底盘工艺相同，结构相同，从五大总成到细小的零部件供应商相同； 2、可以搭载玉柴、潍柴、康机不同成熟动力系统，适合各区域市场要求； 四、与其他厂家对比 与某风对比 采用四个全铝合金储气筒，总气量：35*3+30=135L+减压阀。 采用四个全铝合金储气筒，总气量：30*4=120L+减压阀。 四、与其他厂家对比 采用双簧设计，减少颠簸路面异响，增强舒适性。 单簧设计颠簸路面，舒适性差，有“咯噔”异响。 与某风对比 四、与其他厂家对比 国四整备质量：7270kg。 国四整备质量达到7600kg。 与某风对比 6×2国四牵引车 整备质量少330kg，行业领先 四、与其他厂家对比 与某田9系同类车型对比 仪表台陈旧，无科技时尚感。 仪表台新颖大气，科技时尚（包含电子多态节油开关，定速巡航，电动调节大灯，选装电动倒车镜） 四、与其他厂家对比 与某田9系同类车型对比 普通陕齿手柄球，塑料感强握感一般 新颖、握感舒适手柄球 四、与其他厂家对比 与某田9系同类车型对比 高架储物箱结构简单功能单一 高架储物箱结构合理功能齐全 四、与其他厂家对比 与某田9系同类车型对比 标配手动门窗 标配电动门窗、中控锁高端大气上档次 四、与其他厂家对比 与某田9系牵引同类车型对比 普通减震后悬 1、带横向减震采埃孚减震后悬； 2、可选装SACHS气囊减震后悬； 四、与其他厂家对比 与某田9系牵引同类车型对比 发动机后围裸露，不美观 整体后围挡板、玻璃缸整体成像工作台高端、大气上档次 四、与其他厂家对比 与某田9系牵引同类车型对比 简陋的排气系统 国内一线生产商排气系统 四、与其他厂家对比 与某田9系6×2牵引同类车型对比 4.5吨普通前桥+少片簧（短） 4.5吨前桥（东风德纳）+少片簧（长），前桥的制动与轮毂整体动平衡标定消除点头、发摆问题 四、与其他厂家对比 与某田9系6×4牵引同类车型对比 5吨前桥+少片簧（短） 5.5吨前桥（东风德纳）+少片簧（长）+前桥横向稳定杆 四、与其他厂家对比 与某田9系6×4牵引同类车型对比 普通457后桥+少片簧 东风德纳462后桥+少片簧+横向稳定杆+中桥减震器 四、与其他厂家对比 与某田9系6×4牵引同类车型对比 中桥无减震 中桥标配减震器 四、与其他厂家对比 与某田9系同类车型对比 普通快插接头、管路 进口快插接头、军工品质管路 四、与其他厂家对比 与某田9系同类车型对比 储气容积120L 储气容积135L+减压阀（相当储气容积增加15%） 四、与其他厂家对比 与某田9系同类车型对比 单根打气泵进气管，无冷却设计 双螺旋冷却管路，冷却良好进气温度不超过50度 四、与其他厂家对比 与某田9系同类车型对比 关键部位普通紧固件 转向器、发动机悬置、车身悬置、前后悬架、后桥轮胎螺母，鞍座连接都采用采用美国施必牢螺母防松技术 谢 谢 商用车公司技术部 2014.6 T380 新御龙牵引车介绍 车身颜色 目 录 1 2 3 4 现主销车型配置介绍 公告 发动机介绍 与其他厂家对比 5 御龙牵引车产品规划 排放标准 驱动形式 序号 车型代码 轴距 车身 发动机 变速箱 前桥 后桥 状态 国三 4×2 1 A11B4-W002 3400 T380平顶 WP10.290E32 9JS119 德纳5T 青特485单/4.11 可接单 2 A11B4-W003 3400 T380平顶 YC6L310-33 9JS119 德纳5T 青特485单/4.11 可接单 6×2 1 A11C4-W005 1700+2700 T380高顶 YC6L340-33 12JSD160TA(铝合金壳体） 德纳4.5T双 青特485单/4.11 可接单 2 A11C4-W006 1700+2700 T380高顶 WP10.340E32 12JSD160TA（铝合金壳体） 德纳4.5T双 青特485单/4.11 可接单 6×4 1 A11E4-W002 3400+1300 T380高顶 YC6MK375-33 12JSD160TA（铝合金壳体） 德纳5T 德纳462双/4.11 可接单 2 A11E4-W006 3400+1300 T380高顶 WP10.380E32 12JSD160TA（铝合金壳体） 德纳5T 德纳462双/4.11 可接单 国四 4×2 1 B11B4-W003 3500 T380平顶 WP10.290E40 RT-11509C 德纳5T 青特485单/4.11 可接单 2 B11B4-W004 3500 T380平顶 YC6L320-42 9JS119 德纳5T 青特485单/4.11 可接单 6×2 1 B11C4-W005 1700+2700 T380高顶 YC6L350-42 12JSD1