解读车用树脂基复合材料的结构特点及其功能.pdfVIP

《广东橡胶》2014年 第 10期 17 解读车用树脂基复合材料的结构特点及其功能 朱 俊 复合材料是 由高分子等两种或两种以上的 脂基复合材料在制备、贮存、加工和使用过程中 材料经过复合工艺而制备 的多相材料，各种材料 容易老化变质，性能明显降低，为了防止或延缓 在性能上互相取长补短，产生协同效应，使复合 复合材料的老化，在复合材料制备 、加工过程 中 材料 的综合性能优于原组成材料而满足各种不同 就需添加一类稳定剂 ，也称为防老剂。稳定化添 的要求 。复合材料 由连续相的基体和被基体包容 加剂主要是抑制由氧、光和热等引起的复合材料 的相增强体组成。复合材料是一种}昆合物，在很 在制备、加工和应用时产生的老化过程 。对于树 多领域都发挥 了很大的作用，代替了很多传统 脂基复合材料，为了改善它们的某些力学性能， 的材料 。树脂基复合材料也称为纤维增强塑料 如拉伸强度、硬度、刚性、抗冲击强度等，可在 (FRP)，它是以合成树脂为基体，以纤维为增强 复合材料制备加工时，添加一些可 以改善力学性 材料，经成型技术形成的二种新型复合材料。与 能的添加剂。如以环氧树脂为基体的复合材料在 钢铁材料、铝合金等传统材料相比，树脂基复合 交联固化之后，硬度较大、强度较高，但韧性较 材料具有质量小、比强度高、耐腐蚀、减振性能 差，抗冲击性能不理想，为了改善它的抗冲击性 好 、可设计性强、易于加工等优点，尤其在汽车 能，可添加能提高韧性 的添加剂。复合材料在制 工业中得到广泛应用 。作为汽车上重要的轻量化 备和加工过程 中经常添加一些稀释剂，以改善复 材料，树脂基复合材料越来越多地取代了传统的 合材料的加工性能，如提高流动性及脱模性。稀 金属材料 。实践证明，在汽车上大量使用树脂基 释剂的加人可以降低树脂的粘度，改善胶液对增 复合材料可以显著减轻汽车 自重、降低油耗、提 强材料的浸润性，还便于把树脂固化过程 中放 出 高汽车安全舒适性、减少环境污染和降低汽车的 的能量传递出来，并可适当延长胶液的使用期 。 制造与使用综合成本，它在汽车工业 中应用前景 润滑剂的加入可以提高聚合物分子之间以及聚合 十分广阔。 物与增强材料之间的润滑性，从而改善复合材料 的加工性。随着复合材料在航空、汽车、建筑及 1．树脂基复合材料 的基体材料功用与 电器等方面应用的迅速扩大，对其阻燃性能的要 种类 求也越来越高，树脂基复合材料基体多数是 由碳 复合材料是由增强材料和基体材料复合而成 氢化合物构成的有机聚合物，具有可燃性 。因此 的。纤维复合材料在成型过程 中，基体与增强纤 在复合材料 的加工过程中，需要添加一类使之达 维通过一定的物理和化学变化，复合成为具有特 到一定阻燃要求的添加剂，这类添加剂通称为阻 定形状 的整体。树脂基复合材料的基体材料 ，包 燃剂。为防止复合材料加工和使用时产生静电， 括基体相和增强相的原材料及添加剂 。基体相材 制备时常常加入一类具有表面活性的添加剂物 料指作为基体的各种聚合物，包