铁路客运——旅客列车工作组织.docVIP

模块五 旅客列车工作组织 内容一 旅客列车乘务安全工作 一、旅客列车上主要设备设施 旅客列车的设备设施基本分为六大系统： 1、清洁系统：级排水、通风设备。如洗手间、洗面间的上下水、整容镜、梳妆台、洗面池、便池、通风孔等。 2、车电系统：照明、空调设备。如照明电灯、充电插头、电源控制柜、空调装置、空调控制柜、电风扇。其他电动集控装置等。 3、供水采暖：主要有茶炉（含电茶炉）、采暖锅炉和循环系统。 4、餐饮设备：冰箱、灶具、微波炉、电磁炉等。 5、列车广播信息系统：广播机、录音机、电视机、VCD等。 6、安全系统：压力表、制动阀、手制动机、轴温报警器、灭火器等。 二、铁路信号 信号是指示列车运行及调车作业的命令，它通过音响、颜色、形状、灯光等来显示。有关行车人员（包括客运乘务员）必须按信号指示办事。铁路信号分为视觉信号和听觉信号两大类。 三、视觉信号的基本颜色和作用 视觉信号基本颜色：红色－―――――停车 黄色――――――注意或减低速度 绿色―――――――按规定速度运行 四、听觉信号 听觉信号包括号角、口笛、响墩发出的音响和机车、轨道车的鸣笛声。 五、要求列车停车的手信号显示方式 昼间――――展开的黄色信号旗 夜间――――黄色灯光 昼间无黄色信呈旗时，用绿色信号旗下压数次；夜间无黄色灯光时，用白色或绿色灯光下压数次。 六、发车指示信号的手信号显示方式 （1）.3（h）根据乘务员每月工作时间计算列车乘务组数。 设每对列车(往返)乘务组的工作时间(不包括在折返站的停站时间)为T往返，则 T往返=2Ｌ/V直＋ｔ接＋ｔ交 式中 L——列车始发站至终点站间的距离，km； V直——列车直达速度（列车始发站至终点站包括停站时分在内的平均速度），km/h； ｔ交、ｔ接——接收和移交列车的时间，h。 因为一个列车乘务组一个月工作时间为167.3 h，则一个列车乘务组每月担当的列车回数（往返）K为： K=167.3/Ｔ往返＝167.32/(Ｌ/ｖ直＋ｔ交＋ｔ接） 7人；每日二餐者８人； 每日三餐者9人；单程22ｈ以上者10人 供水人员：每辆茶炉车１人 根据列车乘务组数乘以该列车定员数即为所需乘务员的数量。 十二、列车设备的使用 1.对紧急制动阀和灭火器做到“二知一会”，达到“三懂三会” 对紧急制动阀和灭火器要做到知性能、知位置、会使用。要到达“三懂三会”（懂得本岗位的火灾险性，懂得火灾预防措施，懂得扑救初起火灾；会报警，会使用消防器材，会扑救初起火灾）……”声音，显示闪红色灯光，列车乘务员发现后应及时转告检车人员前往处理，不许擅自乱动轴温报警器。 3、列车使用紧急制动阀的情况 发现下一枝独秀危及行车和人身安全情形时应使用紧急制动阀停车： 1)车辆燃轴或重要部件损坏； 2)列车发生火灾； 3)有人从列车坠落或线路内有人死伤（特快旅客列车不危及列车运行安全时除外）； 4)能判明司机不顾停车信号，列车继续运行； 5)列车无任何信号指示，进人不应进人的地段或车站； 6)其他危及行车和人身安全必须紧急停车时。 4、列车紧急制动阀的使用 使用车辆急紧制动阀时，不必先行破封，立即将阀手把向全开位置拉动直到全开为止，不得停顿和关闭。遇弹簧手把时，在列车完全停车以前不得松手。在长大下坡道上，必须先看压力表，如压力表指针已由定压下降100kpa时，不得再行使用紧急制动问（遇折角塞门闭时除外）。 5、列车手制动机的使用时机 客车常用手制动机为螺旋式，安装在客车通过台端墙板上。手制动手轮为摇把形，平时手把可缩入端板内。这种制动机主要是在车厢无动力（无机车牵引或机车故障）时使用。如车厢在编组甩挂作业时或列车遇到风暴、火灾、塌方等自然灾害而又失去动力时（机车呜示三短声），就需要将制动机旋紧，以防车厢溜动。 6、机车要求拧紧手制动机信号的鸣示方示 乘务员听到机车鸣示三短声时，应将手制动机的手把用手将之拉出依顺时针方向转动，将手制动机旋紧。反转则可缓解（机车鸣示二短声）。 7、“干粉”灭火机的用途和使用方法 干粉灭火机适应于可燃液体，可燃气体，带电设备初起火灾。使用时先摇匀，再拉出保险销，按下压把即喷。 8、使用灭火的几种基本方法 灭火可采用冷却、隔离、窒息、抑制灭火基本方法。 9、列车取暖锅炉、茶炉的管理规定 严格执行锅炉、茶炉等操作规定。炉室内严禁堆放易燃物品，严禁缺水点火。清除炉灰时，应先用水浸灭火后自排灰孔清灰。 10、使用燃煤锅炉取暖、茶炉和管理有关规定 严格执行锅炉、茶炉等操作规定。炉室内严禁堆放易燃物品，严禁少水点火。清除炉灰时，应先用水浸灭火后自排灰也清灰。 11、使用燃煤锅炉取暖要做到的“五会” （1）会上水、验水和补水； （2）会焚火、会调整车内温度； 12、使用燃粪桶要做到的“五不准” （1）锅炉无水或水