传动系扭振引起的车内轰鸣声实验-振动、测试与诊断.PDF

第 卷第 期 振动测试与诊断 年 月 传动系扭振引起的车内轰鸣声实验 王媛文 董大伟 鲁志文 孙梅云 闫 兵 西南交通大学机械工程学院 成都 中国北车集团唐山轨道客车有限责任公司 唐山 摘要 针对前置后驱车低转速车内轰鸣声问题运用传递路径分析和模态实验方法分析了车内轰鸣声的激振源 传递路径和峰值产生的机理激振力主要来源于主减速器输入端的扭转交变力矩扭转交变力矩以轴承支反力的 形式作用于后桥上并传递至车内 和 两处峰值都是多处共振综合作用的结果但是产生 共振的结构有所不同提出了多种通过降低扭转交变力矩的方式降低车内噪声的措施并进行了综合评价对降 噪效果较好的部分措施进行了实验验证实验结果表明该方法取得了较好的降噪效果噪声降低多达 为 解决同类问题提供了新思路 关键词 车内轰鸣声扭振传递路径扭振减振器双质量飞轮 中图分类号 引 言 车内低转速轰鸣声实验分析 汽车的轻量化趋势使得振动噪声问题更为突 实验车为一前置后驱微车测试前对车内噪声 出同时随着人类对舒适性要求的日益增长也使得 进行主观评价其结论为高档位低转速 后排位置存在车内轰鸣声可能与传动 汽车噪声振动与声振粗糙度 简称 问题日趋重要车内轰鸣声 系扭振有关为了排除路面激励干扰实验选择在