地铁地下结构横断面简化抗震设计方法对比 - 岩土工程学报.pdfVIP

第 37卷 增刊 1 岩 土 工 程 学 报 Vol.37 Supp.1 2015 年 . 7 月 Chinese Journal of Geotechnical Engineering July 2015 DOI ：10.11779/CJGE2015S1027 地铁地下结构横断面简化抗震设计方法对比 陈韧韧 1，2 ，张建民 1，2 (1. 清华大学水沙科学与水利水电工程国家重点实验室，北京 100084；2. 清华大学土木水利学院岩土工程研究所，北京 100084) 摘 要：国内外不少学者提出了地下结构横断面抗震设计的相关理论和简化设计方法，中国有关抗震设计规范引入了 地震系数法、自由场变形法、反应位移法和等效水平加速度法作为地下结构抗震的设计方法，但目前尚缺少对其有效 性和适用性的充分论证。对现有的地下结构简化抗震计算方法进行分析，对比了各种方法的假设条件、优缺点、主要 影响参数和适用条件。通过与动力时程分析方法的结果进行对比，表明简化方法对饱和土层有显著震动弱化或液化发 生的情形适用性较差，且差异性随地震作用强度的增加而明显增大。 关键词：地下结构；抗震设计；可液化土层 中图分类号：TU475 文献标识码：A 文章编号：1000 –4548(2015)S1 –0134 –08 作者简介：陈韧韧(1990 – ) ，男，博士研究生，主要从事地下结构抗震方面的研究。E-mail : crr13@mails.tsinghua.edu.cn 。 Comparison of simplified seismic design methods for cross-section of underground structures of subway CHEN Ren-ren1, 2, ZHANG Jian-min1, 2 (1. State Key Laboratory of Hydroscience Engineering, Tsinghua University, Beijing 100084, China; 2. Institute of Geotechnical Engineering, Tsinghua University, Beijing 100084, China) Abstract : Several simplified design methods for seismic design of cross-section of underground structures of subway have been proposed in the past decades, such as seismic coefficient method, free field deformation method, response displacement method and response acceleration method. These methods have been introduced into some seismic design codes in China, but there is lack of sufficient confirmation of their effectiveness and applicability. A comprehensive investigation of these simplified methods is made through a comparison of their assumptions, applicable conditions, parameters