信号设备故障排除.doc

信号设备故障处理 故障分类 1、按故障数量分类：单一故障和叠加故障。 ①、单一故障：同一性质的电路中只存在一个故障，此类故障现象较为明显，在日常工作中经常发生，故障现象比较容易分析。 ②、叠加故障：同一性质的电路中存在一个以上的故障，此类故障在设备使用中较为少见，在施工及新开通的设备中较为多见。此类故障较复杂，体现出的现象也各不相同，分析起来较复杂。 2、按故障现象分类：非潜伏性故障和潜伏性故障 ①、非潜伏性故障：通过信号设备的自检能力，在发生故障之后能以一定的形式表现出来，比如道岔不动、无表示、轨道电路红灯等。 ②、潜伏性故障：只有在使用该部分电路或器材时，才能发现的故障，不能直接通过自检体现出来，比如方向电路的辅助办理、反向发车表示器断丝，此类故障危害较大。 二、故障处理原则 1、信号设备发生故障时应积极组织修复，有以下三种情况： ①、遇一般故障尚未影响设备使用时，信号维修人员应在联系登记后会同车站值班员进行试验，判明情况，查找修复。调度集中区段要转为非常站控。 ②、如在试验中发现严重缺陷，危及行车安全一时无法排除，应通知车站值班员（应急值守员），并登记停用。 ③、遇已影响设备使用的故障，信号维修人员应首先登记停用设备，然后积极查找原因、排除故障、尽快回复使用。如不能判明原因。应立即上报，听从上级指示处理（上报现象、处理情况）。 2、当发生与信号设备有关联的机车车辆脱轨、冲突、颠覆等重大事故时，信号维修人员应会同值班站长记录设备状态，派人监视保护事故现场，但不得擅自触动设备，并立即报告电务段，以免影响事故的调查和分析。 3.、发生影响行车的设备故障时，信号维修人员应将接发列车进路的排列情况、调车作业情况、控制台显示情况、列车运行时分、设备位置状态及故障处理情况作详细记录作为原始记录备查。 故障处理程序 信号故障处理程序具体分七个步骤。 准备工具仪表，了解情况。当故障发生后，首先要了解故障发生的大概情况，问明是否影响行车，当已影响行车时，通知车务人员采取应急措施如改变进路、引导接车等，并及时向分公司值班室汇报简要情况。准备好必要的工具、仪表、图纸、材料。 2、登记、询问。到达行车室后，要采用口问、耳听、眼看的方法详细了解故障发生时的状态，控制台的现象，进路排列和开通状况，调车和列车的运行情况以及时分等。并在行车设备检查登记簿内签到，必要时停用该项设备，按非正常行车办理。 在询问时不要随意去动设备，要针对关键问题提出疑问，掌握好故障时的原始资料。 发生与信号设备有关的重大、大事故时，切不可擅自开机械室门，或开箱盒动设备，要保护好现场，并迅速向上级报告听从指挥处理。 3、试验检查。根据已了解到的情况，在征得车站值班员的同意下动手试验，试验时要注意观察控制台上的表示灯、电流表、报警设备等。核对故障现象与值班员反映的是否一致，如果试验正常，应在登记簿内登记实验结果，经车务确认，交付使用，并注意观察，不要急于离去。 4、分析判断。经试验确属故障，要进行综合分析，正确判断出是自身设备故障还是其他部门影响的故障，是室内故障还是室外故障，是电气故障还是机械故障。分析判断要力求准确，在没有判断清楚前，不能盲目乱动设备或者是室内、室外乱跑，延误故障处理时间。 5、查找处理。根据判断出的故障大致范围，运用各种方法迅速查找故障点。 ①、动作要快，抓住现象准确测试，尽量不要使故障自动恢复。 ②、对较复杂的故障采用多种方法，思路要开阔，不要钻牛角尖。 ③、对原因不明自动恢复的故障，要尽可能的把有可能导致故障的各个部位彻底检查一遍。对一时无法修复的故障或一时查不清的故障及时汇报，听从指挥进行处理。 在排除故障时严禁用不正当的手段办理闭塞、转换道岔、开放信号。严禁采用封连接点、借用电源等严重违章的办法恢复设备的使用。对其他部门或外界原因造成的故障不要急于修复，要会同有关单位共同确认后处理，如果在有关单位不能及时到场的情况下，要听从上级的指挥。对有关情况要在行车检查登记簿上表述清楚。 6、复查试验，及时消记。 对修复的设备要进行有关部分的联锁试验，尤其是动过线的设备，更须谨慎，决不能盲目交付使用。故障处理完毕后要及时消记，尽量压缩故障的延时。 7、汇报、汲取教训。 要如实向上级汇报故障的处理情况，把故障的原因、影响车次，发生、登记与修复、销记的时间等汇报清楚。要及时按照三不放过的原则进行分析，汲取教训，明确责任，制定防范措施，防止类似的故障再次发生。 另外，如果是原不清的故障，事后要随时注意测试或观察，发现异常随时处理。如果原因不清而又重复发生的故障，一定要下决心，想办法彻底根除，因为这说明设备确实存在隐患。 四、故障处理常用方法 1、盘面压缩法 通过控制台上的故障现象及经过不同的办理方式，可以逐步地缩小故障范围，缩短故障时间。仅适用于单一故障时，不考虑故