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浅析降低农用拖拉机油耗的有效措施 　　摘要：近些年来农业机械发展较快，农业机械增加，柴油消耗增多，农机作业成本随之增加，针对拖拉机这一机械详细分析降低油耗量的主要措施 关键词：拖拉机 降低 油耗 建议 农业机械是农业生产和农民生活离不开的先进工具，近些年来发展较快，随着农业机械使用的越来越频繁，柴油的消耗也在增多，特别是农用拖拉机，油料价格的上涨使得油料消耗约占到拖拉机使用成本的1/4，节约用油、降低油耗一方面是控制作业成本，提高农机使用经济效益的需要；另一方面也是保护农村生态环境，发展低碳农业的重要手段。正确使用、保养和调整拖拉机是降低油耗量的基础工作，根据近几年的工作经验，给出以下建议 1.紧固螺钉、适量添加润滑油。做好拖拉机作业前的检查、保养工作，确保机械状态良好，螺丝的松紧关系到拖拉机出行作业的安全性，如发动机支架和变速箱之间的螺钉松动，会增加部件的磨损和耗油量，因此要按要求拧紧各连接部件螺丝。按规定适量添加润滑油可保持发动机、传动系统、行走装置的润滑，润滑油添加不宜过满、过少，否则均会增大相关零件的运转阻力，加大磨损，使油耗大增 2.定期清理空气滤清器、排气管。应经常清洗、保养空气滤清器，保持滤空气清器清洁与进气流畅，空气滤清器的保养周期一般为100小时，不要用布或其它物件包裹空气滤清器，尽量减少进气阻力。若空气滤清器横截面堵塞超过三分之一，则拖拉机耗油率提高1.7%。为保证柴油机排气通畅，应加强对机车排气管道的维护，坚持每季度对排气管积炭进行一次清理，避免长时间不清理，积炭堵塞排气管道，使截面变窄，排气受阻，最终导致机车出现“过热”现象，发动机功率下降，耗油率提高。此外，随意改变排气管方向也会增加排气阻力，增加发动机的油耗，这一点应该引起注意 3.经常调整气门间隙。调整机车各传动部位的气门间隙的目的是保证气门间隙与配气相应角互相适应，避免传动部分增加动力消耗，增加燃油消耗和生产成本。气门间隙不能随意调整，要按常规调整，若气门间隙过大会影响充气量，耗油率会增加15%-20%；若因发动机齿轮凸轮磨损引起的配气相应减小，要适当减少气门间隙，若凸轮轴严重磨损时应及时更换。有的机手习惯通过晃动气门摇臂来感觉、判断气门间隙的大小而不是用专门工具检验，这样做会使机车耗油量增大，发动机功率下降，影响柴油机的正常工作，重者会引发烂活塞、断曲轴、折连杆等重大故障，基于此，气门间隙一定要按常规调整 4.合适的冷却水温。做好拖拉机启动预热、防止跑偏等前期工作，使行使中的机车发动机水温维持在70℃-90℃，此时燃油燃烧好，油耗低，可以保证发动机处在最佳状态下工作，提升机车作业效率。如果水温过高或过低都会增加发动机耗油量，导致拖拉机作业生产成本增加。预热发动机注意不要猛轰油门，以免冷车转速突变增大磨损和油料消耗 5.采用经济车速行驶。经济车速既安全又省油，拖拉机行驶中应按标定速度行驶，尽量保持高挡位低转速行驶，即中速行驶，利于节油，并要尽量减少停车次数，因为每起步一次，就要多耗柴油。车辆需要加速时，应缓加速而不能急加速，据试验，急加速的的耗油量大约等于缓加速耗油量的2倍；超速行驶因机车前进阻力、空气阻力增加的耗油率为5%―10%。拖拉机在行驶时尽量少用刹车，停车不可用急刹，要提前脱档滑行，可减小油耗，否则会增加动力消耗，增加油耗和机件的磨损，得不偿失 6.合理使用油门。合理使用油门是保证机车正常运转的必要条件，加、减油门应根据不同的工况来确定，要缓慢、柔和，既利于延长机车使用寿命，又降低油耗。发动机启动时，应中油门启动并适当加大油门，以防止发动机熄火，不能用大油门启动，用大油门若几次启动不着，燃油容易“淹死”发动机，再重新启动发动机是很费油的。机车工作时以中、大油门为宜，不要猛加、猛减油门，以发动机不冒黑烟为准。停车前要提前减小油门，充分利用惯性一段距离后停车，禁止“轰油门”，因为“轰油门” 的坏习惯会增加油耗 7.检查轮胎气压。轮胎气压要保持在规定范围内，才能使拖拉机行走系统处在良好的技术状态，应定期检查轮胎气压是否标准，轮胎气压过高或不足，将导致轮胎接地面积过大、过低，会增加机车行驶阻力，造成机车牵引负荷增大，油耗升高，耗油率上升3%―5% 8.合理规划行车路线。机车作业中应合理安排行车路线，合理规划田块，土壤湿度大增加机车作业阻力，要在土壤湿度相对阻力较小的时候进行作业，可以节约用油。田间作业应尽量避免陷车，否则会增加油耗，拖拉机要选择合适的牵引负荷，负荷率80%-90%，此时发动机的有效功率最大，耗油率最低，作业中尽量不超载、不超速、减少空行，不无故停车 9.防止燃油滴漏。漏油是机油消耗严重最直接的原因。应定期对发动机进行耗油技术检测，杜绝漏油现象的发生。如拖拉机出现漏油现象，应对机油壳进