知识点2：制动防抱死系统的组成.PPT

1.掌握制动防抱死系统的组成、功用及其优点。 2.理解ABS的工作过程。 3.掌握制动防抱死系统主要总成的检测及常见故障的诊断与排除。 学习目标 知识点1：制动防抱死系统的功用及其优点。 知识点2：制动防抱死系统的组成。 知识点3：ABS的工作过程。 知识点 知识点1 制动防抱死系统的功用及其优点 1.ABS的含义： Anti－Lock Braking System 制动防抱死系统的功用是保证汽车在任何路面上紧急制动时，自动控制和调节车轮的制动力，防止车轮完全抱死，获得最佳制动性能。 2.制动防抱死系统的功用： 3.ABS的优点： A 增强制动时汽车转向控制能力 C 提高制动时汽车方向稳定性 B 缩短制动距离 知识点2：制动防抱死系统的组成 车轮转速 传感器 液压控制器 制动踏板 指示灯 制动器 双腔制动主缸 后桥 电控单元ECU 知识点2：制动防抱死系统的组成 组 成 装 置 功 用 检测车轮速度，给ECU提供轮速信号 接受传感器的信号，将信号加以分析、判别、放大，输出控制指令，控制调节器工作 接受ECU的指令，通过电磁阀的动作，控制制动系统压力的增加、保持或降低 车轮轮速传感器 电子控制单元ECU 压力调节器 2.制动防抱死系统主要装置的作用 知识点5：ABS的工作过程 ABS装置 液压制动装置 传感器 E C U 压力调节器 不通电 小电流 大电流 轮 缸 压力上升 压力保持 压力下降 制动 放松 车轮 踏 板 回油泵 储液罐 总 缸 板书工作过程 紧急制动时，ABS对系统压力的控制步骤为： （ ）——（ ）——（ ） 升压 降压 保压 车轮的动作为： （ ）——（ ）——（ ） 制动 放松 制动 反馈练习 为什么反复制动——放松——制动 能获得良好的制动性能？ 难点突破 安全规范教育 1.考勤，检查工作服、工作鞋、手指甲。 2.强调实训车辆、设备、工具操作安全。 3.强调“7S”要求和实训纪律。 4.强调操作规范。 知识点1：ABS检修时的注意事项。 知识点2：车轮轮速传感器的结构与检修。 知识点3：制动压力调节器的结构与检修。 技能训练1 知识点1：ABS检修时的注意事项 1.当点火开关处在闭合状态时，不能拆装有关的电气元件和线束插头，以防损坏电气元件。 2.维修带有贮压器的制动防抱死装置的液压系统时，应先泄压，检修时不要接通点火开关。 3.在维修车轮速度传感器时，要保证信号的准确性和可靠性。 4.应按规定加注和更换制动液，并能正确的排除装置中的空气 5.按照汽车生产厂家规定更换轮胎，以保证轮胎的外径、附着性 和转动惯量与原车接近。 知识点2：轮速传感器的结构 电磁感应式：由传感器头和齿圈组成。 制动盘 传感器 齿圈 支架 传感器 前轮安装位置 后轮安装位置 视 频 知识点2：车轮轮速传感器的检修 1.传感线圈电阻的检测： （1）拆下车轮转速传感器的连接插头，用万用表的R×100挡，检查每个引脚与车身搭铁间的导通情况。 （2）当上述检查正常时，应进一步测量传感线圈的电阻值，阻值不符合汽车厂家提供的标准时，应更换传感器。 知识点2：车轮轮速传感器的检修 2.转子齿圈的检查。 主要检查转子齿圈的齿数，转子齿圈有无裂纹，转子齿圈有无缺齿和断齿，转子齿圈的齿与齿之间是否吸附有铁屑。传感器头部端面与齿圈凸起端面要保留约1mm的空气间隙，可用无磁性的厚薄规进行检查。 知识点2：车轮轮速传感器的检修 3、传感器输出信号的检测： 用汽车诊断仪连接汽车读取数据流，汽车以20km/h的速度行驶，检查车轮转速传感器输出。 知识点3：制动压力调节器的结构 按照电控单元(ECU)，发出的控制指令，开闭制动防抱死装置的制动液通道，完成对各轮缸中制动液压力的调节。 视 频 知识点3：制动压力调节器的检修 1.油泵电动机的检测。 使用万用表静态检测电机阻值 R×200Ω档 ，标准值在90Ω为正常 。 2.ABS液压控制元件检测 检查各个管路油口螺纹完好情况，有无污物堵塞油 知识点3：ABS的主要总成 2.电控单元 电子控制模块(ECU) 是制动防抱死装置的控制中心，实际上是一个微型计算机。 3.电控单元（ECU）的检测