车辆前轮定位参数-转向机构稳健设计研究.PDF

2012 年 10 月 机械科学与技术 October 2012 31 10 Mechanical Science and Technology for Aerospace Engineering Vol． 31 No． 10 第 卷 第 期 - 车辆前轮定位参数 转向 机构稳健设计研究 ， ， 张 蕾 董恩国 关志伟 ( ， 300222) 天津职业技术师范大学天津市高速切削与精密加工重点实验室 天津 张 蕾 : 、 ， ， 摘 要 在传统的前轮定位参数 转向机构设计中 一般没有考虑不确定因素对系统性能的影响 并 、 ， 。 且没有考虑前轮定位参数 转向机构之间的相互影响 导致车辆整体性能差 为了减小不确定性因 ， 、 ， 素的干扰 应用经典稳健设计方法分析零部件的制造误差 装配误差等随机不确定因素 使用偏好 、 ， 函数分析设计者的主观因素 目标函数的权重等认知不确定性因素 并将其集成到车辆前轮定位参 - 。 ， ， 数 转向机构的集成设计模型中 设计结果表明 通过集成设计中的两类不确定因素 改善了前轮 - 。 定位参数转向机构的稳健性能 : ; ; ; 关 键 词 定位参数 转向机构 稳健设计 偏好 中图分类号:U463. 42 文献标识码:A 文章编号:1003-8728 (20 12)10-1682-05 Robust Design for Vehicle s Front Wheel Alignment Parameters and Steering Mechanism Zhang Lei ，Dong Enguo ，Guan Zhiwei (Tianjin Key Laboratory of High Speed Cutting and Precision Machining ， Tianjin University of Technology and Education ，Tianjin 300222) Abstract :In the traditional design of a vehicle s front wheel alignment parameters and steering mechanisms ，in general ，the effects of uncertainty factors on its performance were not considered ，and the mutual interact