利用低温等离子体净化汽车尾气.pdf

2008年10月 四川兵工学报 Oct．2008 【汽车环保与工艺】 利用低温等离子体净化汽车尾气 白裕彬 (长安汽车股份有限公司汽车工程研究院，重庆401120) 摘要：介绍汽车尾气净化措施，提出利用低温等离子体技术净化汽车尾气的方法，介绍2种低温等离子体装置． 关键词：排放；污染；尾气净化；低温等离子体 中图分类号：U461．99 文献标识码：B 随着汽车工业的快速发展，汽车保有量迅猛增加，汽 中最有发展前途的技术之一．与催化转化法相比，等离子 车与人类生活的关系变得越来越紧密，汽车已从最初的代 体技术用于处理机动车尾气具有处理效果好、处理范围 步工具变成了人类生活的必需品和人类文化生活的一部 广、能同时处理多种污染物、净化彻底无二次污染等优点， 分，汽车已经成为人类社会必不可少的、便捷的交通工具 是目前废气处理领域颇具竞争力的一种方法，具有广阔的 和一个国家或地区现代化程度的重要标志．然而，汽车在 发展前景． 给人们出行、货物运输带来便利的同时，在汽车的生产、销 售、使用、报废中也带来了环境大气危害和城市空气污染， 1等离子体技术净化汽车尾气 汽车排出的c02，NOx，SOx等使温室效应、臭氧层破坏和酸 雨等大气环境问题变得更为严重；汽车排出的CO，NOjr， 1808年，随着对稳态直流弧光放电的发展，开始了对 SOz，HC等污染了空气，对人类和动植物危害甚大．这些污等离子体的科学研究．等离子体是物质存在的第4种状态， 染物进人大气后，与正常的空气成分混合后，在一定的条 是由电子、离子、原子、分子和自由基等粒子组成的集合 件下会发生各种物理和化学变化，并有可能产生一些新的 体，具有宏观尺度的电中性和高导电性。等离子体有着许 污染物． 多独特的物理、化学性质：第一，温度高，粒子动能大；第 目前围绕汽车排放净化的技术发展非常快，降低汽车 二，作为带电粒子的集合体，具有类似金属的导电性能；第 排气污染的基本方法一般都可归结为两大类：一是从源头 三，化学性质活泼，容易发生化学反应，因为等离子体中的 着手的降低技术，称之为源头法．由于燃料化学能转化为 离子、电子、激发态原子都是极活泼的反应性物种，使通常 机械能通常都发生在发动机的气缸内，故这种方法以前也 条件下难以进行或速度很慢的反应进行得十分快速；第 被称之为机内净化．由于源头控制效果是有限的，并且也 四，发光特性，等离子体可以用作光源，夜晚街头绚丽多彩 不是所有的问题都可以在源头解决，因此，经常采取一些 的霓虹灯和利用钠、水银等放电发光的照明灯，都是生活 措施减少已生成的排气污染物，通常把与此相关的技术称 中常见的等离子体发光现象． 之为后治理技术． 等离子体可分为两大类：热等离子体和低温等离子 现有的汽车排放净化技术虽然能在一定程度上降低 体。如果电子、离子、中性粒子的温度分别为Te，n，Tn，若放 排放，但也有很多的局限性．源头控制效果有限，后处理中 电时在接近于大气压的高气压条件下进行，那么电子离子 三效催化转换器虽可以同时降低排气中的HC，CO，NOx，但和中性粒子会通过激烈的碰撞而充分交换动能，从而使等 它只能在发动机处在非常接近于理论混合比的狭窄范围 离子体达到热平衡状态，此时这3种粒子的温度近似相等 内工作时才具有较高的净化效率．另外，三元催化器采用 (Tez髓一Tn)。这种等离子体称为热等离子体(thermal plas． 的贵重金属资源有限，而且废弃后还会造成环境二次污 —m)．另一方面，数百帕以下的低气压等离子体常常处于非 染[1—4『． 平衡状态