随机车流作用下悬索桥钢箱梁细节疲劳可靠度 - 长安大学学报.pdfVIP

第 卷 第 期 长安大学学报（自然科学版） ３６ ２ Ｖｏｌ．３６ Ｎｏ．２ 　 　 年 月 ２０１６ ３ （ ） Ｍａｒ．２０１６ ＪｏｕｒｎａｌｏｆＣｈａｎａｎＵｎｉｖｅｒｓｉｔ ＮａｔｕｒａｌＳｃｉｅｎｃｅＥｄｉｔｉｏｎ 　 ｇ ｙ 文章编号： （ ） １６７１８８７９２０１６０２００４４０８ 随机车流作用下悬索桥钢箱梁细节 疲劳可靠度 刘 扬，李 明，鲁乃唯，邓 扬 　 　 　 （长沙理工大学 土木与建筑学院，湖南 长沙 ４１０１１４） 摘 要：为了研究交通量对悬索桥钢箱梁细节疲劳安全水平的影响，基于实测车流数据分析了悬索 　 桥钢箱梁顶板 肋的细节疲劳可靠度；基于 曲线和线性累积损伤准则建立了考虑交通量参 Ｕ 犛犖 数的钢桥细节疲劳可靠度模型；在 ＷＩＭ（动态称重系统）实测车流数据的基础上建立了随机车流模 型，分析了车辆运行状态和交通量增长对钢箱梁构造细节疲劳可靠度的影响。研究结果表明：密集 运行状态下悬索桥跨中顶板 肋细节的等效应力幅和日循环次数分别是稀疏运行状态下的 Ｕ １．５２ 倍和 ２．５０倍，实际运行状态下的疲劳可靠指标在 １ １００年内由６．２５降至 ３．５８；交通量和运营期 ～ 的增长致使钢箱梁细节疲劳损伤和疲劳可靠指标显著下降，当交通量线性增长系数达到 ６％时， １００年后钢箱梁细节疲劳可靠指标仅为２．９６。在运营期，通过实测车流数据评估钢箱梁细节疲劳 可靠度尤为重要。 关键词：桥梁工程；疲劳可靠度；累积损伤；悬索桥；随机车流 中图分类号： ； 文献标志码： Ｕ４４１．４Ｕ４４８．２５ Ａ 　　　 犉犪狋犻狌犲狉犲犾犻犪犫犻犾犻狋犳狅狉狊狋犲犲犾犫狅狓 犻狉犱犲狉犱犲狋犪犻犾狊狅犳狊狌狊犲狀狊犻狅狀 犵 狔 犵 狆 犫狉犻犱犲狌狀犱犲狉狉犪狀犱狅犿狋狉犪犳犳犻犮犳犾狅狑 犵 ， ， ， ＬＩＵＹａｎ ＬＩＭｉｎ ＬＵＮａｉｗｅｉＤＥＮＧＹａｎ ｇ ｇ ｇ （ ， ＳｃｈｏｏｌｏｆＣｉｖｉｌＥｎｉｎｅｅｒｉｎ ａｎｄＡｒｃｈｉｔｅｃｔｕｒｅ ＣｈａｎｓｈａＵｎｉｖｅｒｓｉｔｏｆＳｃｉｅｎｃｅａｎｄ ｇ ｇ ｇ ｙ ， ， ， ）