赤峰玉米秸秆调研报告-.docxVIP

赤峰市玉米秸秆产业项目调研报告 赤峰市宏观概况 (一)、地理历史概况 赤峰市位于内蒙古、辽宁、河北三省交界处，全市辖三区七旗二县，总面积9万平方公里，赤峰市下辖12个旗县区。有蒙古、汉、回、满等30个民族。总人口431万人，市辖区132万人，其中中心城区89万人，旗县人口299万人。全市耕地面积1760万亩。农畜产品资源方面 ，除玉米、水稻、谷子等大宗农作物外，还盛产杂豆、荞麦、油葵、甜菜、烟叶、中药材等经济作物。 近年来，赤峰市经济得到较快发展，2010年全市地区生产总值达到1080.18亿元,首次超过千亿元，比上年增长15%。其中，第一产业增加值177.37亿元，增长6.4%；第二产业增加值551.5亿元，增长20.6%；第三产业增加值351.31亿元，增长11.8%。三次产业比例由上年的16.3∶49.5∶34.2调整为16.4∶51.1∶32.5；三次产业对经济增长的贡献率分别为6.7%、63.1%和30.2%，“十一五”期间，全市地区生产总值年均增长17.7%，高于“十五”时期年均增速1.6个百分点。 　　全年地方财政总收入完成100.51亿元，比上年增加18.23亿元，增长22.2%。全年地方财政支出219.79亿元，增加32.68亿元，增长17.5%。“十一五”期间，全市地方财政总收入年均增长30.5%，累计达到337亿元，是“十五”时期的5.3倍，年均新增财力近55亿元；财政支出年均增长24.6%，累计达到768亿元，是“十五”时期的3.1倍。 国民经济和社会发展中存在的主要问题一是经济总量小，人均水平低，发展不平衡；二是农牧业基础设施薄弱，防灾减灾能力不强，现代化水平不高；三是产业结构不合理，经济增长对资源的依赖偏重，非资源型产业和中小企业发展缓慢，民间资本活力不足；四是城市基础设施建设与城镇化快速发展的客观要求不相适应，城镇管理水平亟待提高；五是生态环境依然脆弱，节能降耗、环境和水资源保护任务艰巨；六是城乡居民收入水平较低，农牧民持续增收难度较大；公共服务投入不足，改善民生任务繁重。 （二）、矿产资源概况 赤峰幅员辽阔，物产丰富。矿产资源方面，现已发现矿藏70多种，矿产地1000多处，涵盖黄金属、有色金属、非金属和能源等多种矿产类型，是国家重点黄金产地，黄金储量占全自治区总储量的80%，年产黄金10多万两，位居全国前三位；这里的铅、锌、锡、铁、钼、钨的储量全国闻名；石灰石、膨润土、玄武岩、大理石、水晶石、冰洲石等非金属矿藏也十分丰富，尤其是草原瑰宝巴林石，以其温润的品质，华贵的风彩而扬名天下，成为国石候选石。 （三）煤炭资源概况 赤峰市煤炭储量24亿吨。与赤峰毗邻的锡林郭勒盟，褐煤储量在1800亿吨以上。正在开发的胜利、白音花、吉林郭勒、五间房等煤田，与赤峰北部的大石门子、德日苏宝冷、沙那、红山等水库的距离大部分在150公里以内，并且均有运煤铁路相通。 目前，正在建设的现代煤化工项目有：大唐国际克旗40亿立方米煤制气，中电投右旗120万吨甲醇，国电元宝山52万吨尿素。在推进煤化工项目建设的同时，规划了赤峰至锦州港的液体煤化工产品专用运输管道，将煤化工产品输送到锦州港，再以船运的方式运到东南沿海各地。 　　（五）、交通运输条件 赤峰交通便利，区位优势明显。赤峰是连接华北、东北和内蒙古东西部的交通枢纽，北京市区至赤峰地界仅315公里，被称为“北京后花园”。赤峰距天津、北京、沈阳等大城市均在500公里范围内，距锦州、葫芦岛、秦皇岛等出海口不足300公里。 公路方面：现有2条高速、11条国省干线贯穿全境。（交通图） 铁路方面：现有京通线、叶赤线、集通线、赤大白线通过。赤峰-锦州铁路、巴彦乌拉-新邱铁路、林东—白音花铁路、浩来呼热-白音库伦铁路正在建设中。“十二五”期间，我市规划建成“四纵”（赤绥铁路、赤大白铁路、巴新铁路、林白铁路）、“两横”（京通线、集通线）、“两个枢纽”（赤峰枢纽、大板枢纽）、“一条客专”（赤峰至凌源转接京沈高铁的高速客运专线），构建畅通华北、东北和内蒙腹地的客货运输通道网络。其中资源通道有：连接白音花煤田的赤大白铁路、连接吉林郭勒煤田的巴新铁路、连接白音花煤田的林白铁路、连接胜利煤田的浩白铁路、连接出海口的赤锦铁路。 航空方面：赤峰机场有到北京、 HYPERLINK /view/26335.htm \t _blank 呼和浩特、沈阳、大连、天津、上海，等地的航班往返。 其中到达北京、呼和浩特、大连、天津、上海每天都有航班。 （六）、水利资源状况 水资源相对丰富。全市水资源总量38.98亿立方米，可利用开采量26.35亿立方米。目前已开发利用总量为19.35亿立方米，尚可开发利用总量为7亿立方米，全部为地表水。全市可用于煤化工的水资源量为5亿立方米。现有水库85座，其中大型水库4座，中型水