汽车构造电子教案2试卷.ppt

四、发动机的工况与负荷 1、工况（指发动机的工作状况）：一般用它的功率与曲轴转速来表征，有时也用负荷与曲轴转速来表明 。 2、发动机在某一转速下的负荷：是当时发动机发出的功率与同一转速下所可能发出的最大功率之比，以百分数表示。 Pe/kW n/r·min-1 0 50 45 32 27 20 2000 3500 4800 Ⅰ Ⅱ Ⅲ a b c d e 分析右图发动机的负荷 第五节 内燃机名称及型号编制规则 首部：为产品系列符号和换代标志符号，由制造厂根据需要自选相应字母表示，但需主管部门核准。 中部：由缸数符号、冲程符号、气缸排列形式符号和缸径符号等组成。 后部：结构特征和用途特征符号，以字母表示。 尾部：区分符号。同一系列产品因改进等原因需要区分时，由制造厂选用适当符号表示。 一、内燃机型号由以下四部分组成 二、内燃机型号的排列顺序及符号所代表的意义 (1) 汽油机 1E65F： 表示单缸，二行程，缸径65mm，风冷通用型 4100Q-4： 表示四缸，四行程，缸径100mm，水冷车用，第四种变型产品 TJ376Q： 表示三缸，四行程，缸径76mm，水冷车用，TJ表示系列符号 CA488： 表示四缸，四行程，缸径88mm，水冷通用型，CA表示系列符号 (2) 柴油机 195： 表示单缸，四行程，缸径95mm，水冷通用型 165F： 表示单缸，四行程，缸径65mm，风冷通用型 6135Q： 表示六缸，四行程，缸径135mm，水冷车用 X4105： 表示四缸，四行程，缸径105mm，水冷通用型，X表示系列代号 三、型号编制举例 人有了知识，就会具备各种分析能力， 明辨是非的能力。 所以我们要勤恳读书，广泛阅读， 古人说“书中自有黄金屋。 ”通过阅读科技书籍，我们能丰富知识， 培养逻辑思维能力； 通过阅读文学作品，我们能提高文学鉴赏水平， 培养文学情趣； 通过阅读报刊，我们能增长见识，扩大自己的知识面。 有许多书籍还能培养我们的道德情操， 给我们巨大的精神力量， 鼓舞我们前进。 * * * 3） 发动机排量： VL=Vh·i=0.61×4=2.44 (L) 三、 四冲程汽油机工作原理 1、进气行程 2、压缩行程 3、作功行程 4、排气行程 四冲程汽油机的工作原理示意图 汽油发动机四个行程的图示 1.进气行程 ２.压缩行程 ３.作功行程 4.排气行程 每一行程工作的具体分析如下 1、进气行程 排气门关闭 进气门开启 大气压力线 P V r a 示功图 上止点 下止点 示功图：表示活塞在不同位置时气缸内气体压力的变化情况。 进气终了时气缸内压强为0.074～0.093Mpa，温度上升至353～403K 活 塞 下 行 2、压缩行程 进气门关闭 排气门关闭 P V r a 示功图 大气压力线 c 上止点 下止点 压缩终了时气缸内压强上升至0.6～1.5Mpa，温度继续上升至600～700K 。 活 塞 上 行 3、作功行程 进气门关闭 排气门关闭 P V r a 示功图 大气压力线 c Z b 上止点 下止点 作功中气缸内最高压强可达3～5Mpa，最高温度可达2200～2800K；作功终了时气缸内压强下降至0.3～0.5Mpa，温度下降至1300～1600K。 活 塞 下 行 4、排气行程 进气门关闭 排气门打开 P V r 示功图 大气压力线 c Z b 上止点 下止点 残余废气 排气终了时气缸内压强下降至0.102～0.120Mpa，温度下降至900～1200K a 活 塞 上 行 四、四冲程柴油机工作原理 四行程柴油机同样包括进气、压缩、作功和排气四个行程。但由于柴油机使用的柴油，粘度比汽油大，不易蒸发，且自燃温度又比汽油低，所以采用的着火方式是 压缩自燃式点火（压燃）。 喷油器 喷油泵 进气行程 压缩行程 作功行程 排气行程 新鲜空气 四冲程柴油机各行程示意图 开始喷油 分析和比较汽油机、柴油机的工作 异同 ? 首先分别看一下汽油机和柴油机的图示 火花塞 喷油器 汽油机、柴油机的工作相同点 每个工作循环曲轴转两周; 对应每一活塞行程曲轴转半周;只有作功行程产生动力。 汽油机 柴油机 汽油与空气缸外混合，进入气缸可燃混合气 进入气缸的是纯空气 电火花点燃混合气 高温气体加热柴油自行燃烧 有点火系统 无点火系统 汽油机、柴油机的工作不同点 五、二冲程发动机结构特点及工作原理 二冲程发动机：指活塞在上、下止点间往复移动两个行程（相当于曲轴旋转360度），完成进气、压缩、作功、排气一个工作循环的发动机。 1、第一行程（换气-压缩行程） 2