第1章汽车机械常用应用汇总.ppt

四、铸铁 1．普通灰铸铁 断口呈灰色。牌号用：HT+数字 如：HT200、HT250等。 数字表示最低抗拉强度 200表示最低抗拉强度为200MPa。 铸铁是含碳量2.11%＜Wc≤6.69%或者组织中具有共晶组织的铁碳合金。 灰铸铁在机械中的应用 第二节 汽车机械零件材料 四、铸铁 2．球墨铸铁 牌号QT+数字+数字 第一组数字代表最低抗拉强度 第二组数字代表断后延伸率 如QT500-7、QT900-2等。 第二节 汽车机械零件材料 3．可锻铸铁 分类：黑心可锻铸铁、珠光体可锻铸铁与白心可锻铸铁等。 性能：黑心可锻铸铁具有一定的强度和较高的韧性；珠光体可锻铸铁强度高、硬度高、耐磨性好。 牌号：黑心可锻铸铁是“KTH+数字+数字”。 例：KTH300-6 ，强度-延伸率。 珠光体与白口可锻铸铁：只是将KTH中的H改成Z与B，其它不变。 用途：黑心可锻铸铁用于制造承受冲击和振动的零件。例如弹簧钢板支座、机床上用的把手等。 珠光体与白口可锻铸铁用于制造铸造曲轴、凸轮轴、连杆及齿轮等重要零件。 第二节 汽车机械零件材料 五、有色金属及其合金 1．铝及铝合金 1)工业纯铝 2)铝合金 通过加入硅、铜、镁、锌、锰等合金元素 主要用于需要减轻质量的零件和结构。 第二节 汽车机械零件材料 五、有色金属及其合金2．铜及铜合金 （1）纯铜 （2）铜合金 1）锡青铜 2）铝青铜 3）铍青铜 第二节 汽车机械零件材料 小结 一、非合金钢 二、合金钢 三、铸钢 四、铸铁 五、有色金属及其合金 第三节 金属材料的力学性能和工艺性能 金属材料的力学性能是指金属在力的作用下所显示的如弹性、塑性、强度、硬度、韧性和疲劳强度等。 弹性是指物体在外力作用下改变其形状和尺寸，当外力卸除后物体又回复到其原始形状和尺寸的特性。 1.3 金属的力学性能和工艺性能 1强度与塑性 2硬度 3韧性 4疲劳 5工艺性能 一、强度与塑性 强度是指金属在外力作用下抵抗破坏的能力。 塑性是指金属在外力作用下抵抗永久变形的能力。 1．拉伸试验 1）拉伸试样 各种各样试验机 观看试验过程 铸铁拉伸试验 塑材压缩试验 2．强度指标 金属材料抵抗拉伸力的强度指标有屈服极限、抗拉强度 1）屈服点和屈服应力 2）抗拉强度 3．塑性指标 金属材料的塑性，可以用拉伸试样断裂时的最大相对变形量来表示。 1）断后伸长率 2）断面收缩率 二、硬度 硬度是衡量金属材料软硬程度的一种性能指标，也是指金属材料抵抗局部变形，特别是塑性变形、压痕或划痕的能力。 硬度测定指标分类 1、布氏硬度（HBS） 2、洛氏硬度（HRC） 3、维氏硬度（HV） 硬度试验机 三、韧性 1．试验原理 摆锤具有势能AKl。 摆锤的剩余势能为AK2 摆锤冲断试样的冲击功为： AK = AKl－AK2 2．冲击韧度 冲击韧度用表示，单位是J/cm2。 四、疲劳 1．疲劳破坏现象 机械零件中90％以上是因疲劳造成的。 2．疲劳强度 金属在循环应力作用下能经受无限多次循环而不断裂的最大应力值，称为金属的疲劳强度。对于对称循环应力，其疲劳强度用σ－1表示。 工程中规定，材料在循环应力作用下达到某一基数而不断裂时，其最大应力就作为该材料的疲劳极限用σ-1。 一般钢铁材料的循环基数取N=107 。当金属材料在无数次N=107重复或交变载荷作用下而不致引起断裂的最大应力，叫做疲劳强度σ-1 五、工艺性能 工艺性能是指金属材料在制造机械零件和工具的过程中，适应各种冷、热加工的性能。 1．铸造性能 2．锻造性能 3．焊接性能 4．切削加工性能 本章小结 1.汽车机械常用材料分为塑性材料和脆性材料两大类，塑性材料包括普通碳素钢、优质碳素钢、合金钢和有色金属等，是汽车机械用的最多的材料。 2.材料在外力作用下的性能指标主要有强度、塑性、硬度、冲击韧性和疲劳强度等。 屈服极限是工程技术上重要的力学性能指标之一，也是大多数机械零件选材和设计的依据，屈服极限计算式为 抗拉强度是指试样拉断前承受的最大标称拉应力，强度极限计算式为 试样拉断后标距伸长与原始标距的百分比称为断后伸长率，计算表达式为 洛氏硬度（HRC）， 洛氏硬度是生产中广泛应用的一种硬度测定方法，常用来直接检验机械零件的硬度值。 布氏硬度（HBW），布氏硬度测定时金属材料表面压痕大，能在较大范围内反映材料的平均硬度，测得的硬度值比较准确，数据重复性强，常用来检验材料和半成品。 人有了知识，就会具备各种分析能力， 明辨是非的能力。 所以我们要勤恳读书，广泛阅读， 古人说“书中自有黄金屋。 ”通过阅读科技书籍，我们能丰富知识， 培养逻辑思维能力； 通过阅读文学作品，我们能提高文学鉴赏水平， 培养文学情趣； 通过阅读