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城市金融研究所 研 台湾地区高铁PPP融资 究 模式分析及启示 报 告 要点  铁路是国民经济基础性、战略性和先导性产业。 近年我国铁路建设始终保持较高水平，每年铁路 2017年第44期 固定资产投资接近7000亿元，但是融资成本 、 资金缺乏、资产周转率下降等问题始终困扰着我 2017.4.21 国铁路的发展。  目前国家大力拓宽融资渠道,放宽民间资本的准 执笔人：杨 荇 入领域,通过借鉴具有典型性的台湾地区高铁PPP 项目融资比较,对我国的铁路项目PPP模式进行分 邮箱：yangxing@ 析，并提出建议。这对于拓宽我国铁路的融资渠 道,促进铁路特别是高速铁路的发展具有较强的 理论和实践意义。 重要声明：本报告中的原始数据来源于官方统计机构和市场研究机构已公开的资料，但不保证所载信息的准确性和完整 性。本报告不代表研究人员所在机构的观点和意见，不构成对阅读者的任何投资建议。本报告 （含标识和宣传语）的版 权为中国工商银行城市金融研究所所有，仅供内部参阅，未经作者书面许可，任何机构和个人不得以任何形式翻版、复 制、刊登、上网、引用或向其他人分发。 台湾地区高铁PPP融资模式分析及启示 台湾地区高铁PPP融资模式分析及启示 一、实现投资渠道的多元化来满足中国铁路建设需求 （一）中国铁路发展现状 铁路行业是国民经济基础性、战略性和先导性产业。2001-2016年，我国铁 路营业里程从7.01万公里增长至12.4万公里，增长了77%；随着2008年首条高铁 建成通车，2016年末我国高铁营业里程已达2.2万公里，占到世界高速铁路运营 总里程的60%以上，居世界高铁规模之首。2016年，全国铁路行业固定资产投资 完成8015亿元，投产新线3281公里，新开工项目46个，新增投资规模5500亿元。 1 2016 1-12 表 年 月国家铁路主要指标完成情况 指 标 单位 本年累计 上年累计 同比增减 同比增减% 一、铁路客货运指标 1.旅客发送量 万人 277301 249558 27743 11.1 2.旅客周转量 亿人公里 12527.88 11907.36 620.51 5.2 3.货运总发送量 万吨 265206 271387 -6181 -2.3 4.货运总周转量 亿吨公里 21273.21 21598.37 -325.16 -1.5 5.总换算周转量 亿吨公里 33801.08 33505.74 295.35 0.9 二、全国铁路固定资产投资 亿元 8015.1