26小时初控险情,27天恢复盾构.PDFVIP

2016 年 12 月 15 日 星期 四 责编 殷 雪君 美编 朱菁 A05 迎接 6 号线 武汉地铁排除迄今最严重险情详解——— 6 号线越江隧道汛期遇险 ，盾构机尾刷被水压击穿 26小时初控险情，27天恢复盾构 记者 陶常宁 通讯 员刘丹丹 12 月 11 日， 一 个 普 通 的 在 隧道里还 有不少积水 ，所有抢 险材料全靠人力送到。 佚名 摄 周 日， 汉 阳 月 湖 公 园 内不 少 市 民在 晨 练 。 不 远 处 的 6 号 线 琴 台站 C 出入 口 ， 景 观 绿 在盾构机段 ，抢 险人 员正在清 除盾构机下积水 。 佚名 摄 化 已恢 复 ， 静 待 十 多 天 后 的 新 线 开 通 。 人 们 不 知 道 ，21 周 前 ， 这 里 曾上 演 一 场 惊 心 动 魄 的 大救 援 。 2000 余 人 从 这 里 下 到 地 铁 空 间 ， 负重 千 米 奔 行 ， 参 加 武 汉 地 铁 有 史 以 来 最 严 重 的 一 次 险 情——— 6 号 线 越 江 隧 道 险 情 抢 险 。 26 小 时初 步 控 制 险 情 ，27 天 恢 复 盾 构 掘 进 。 6 号线越江 隧道抢 险示意 图 绘 图赵健 最难穿越的汉江隧道 汉 口崇仁路地下 ，掘进 了 772 环 ，约 1158 米 。 夏松林仅花 15 口区 、汉 阳区负责 人来 了 ……回忆那段 经 历 ，在 事发 当天 第 分钟 ，就跑到盾构机涌水位置 。 一 时间赶到 险情现场 的地铁集 团时任总经理周少东说 ，险情 最难建的临江车站 据 了解 ，造成 隧道 内局部涌水涌 沙 险情 的原 因是 ，汉 江 能够迅速控制 ，是全市支援 ，上下一心 的结果 。 水位 因持 续 降雨 而升高 ，造成地 下水水位连 续上升 ，过 高 的 在 2000 多人大 队伍 的增援下 ，7 月 18 日早上 ，涌水涌沙 约 手 表 点钟 位 6 号线地铁汉 阳项 目部共 11 人 ，负责人游正军是一级项 水土压力击穿盾构机底部尾刷 （ 5~ 6 ），水和泥 初步控制 ；下午 4 点 ，漏水 点封堵 完成 。 对汉 口地 面进行 监 目经理 ，夏松林是业主代表 ，负责琴 台站 、琴 台~钟家村 区间、 沙从管片与盾构机 的缝 隙 中涌入 。 测 ，沉 降约 5 毫米左右 ，对周 围建筑没影 响 。 简称 琴 武 区 间 琴 台~武胜路越江 区间（ ）。 琴武 区 间穿越汉 江 ，连接汉 阳和汉 口 ，左线 隧道长 1732 米 ，右线长 1691 米 。 有市 民不解 ，汉江这 么窄 ，为什 么盾构要