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海I混凝土耐久性研究 645 Tn 图4+1．5m钢管桩 图5们2PHC管桩 5结 语 1．建议通过多学科、跨专业的科研、设计、施工、养护，国内和国际的广泛合作，加强长期对混凝土 及钢材防腐蚀耐久性设计的系统研究，为重大基础设施工程服务。 2．寻求一种合理、长效、经济、可操作的防腐蚀 系统的设计方案，以满足不同工程及不同服务年限 的基本要求。 3．优化跨海工程的防腐蚀耐久性设计方案。 (1)e．c管桩基础的防腐方案。 (2)钢管桩基础的防腐方案。 (3)混凝土结构防腐蚀设计方案。 (4)高强螵栓及连接节点和空隙的临时及长期 耐久性防腐方案。 (5)混凝土一钢叠合结构在混凝土与钢接触面 防腐方案。 (6)有粘接高强度钢丝管道压浆材料与工艺防 图6非通航孔 瘸方案。 (7)无粘接拉索(正、直)、悬吊索，高强钢丝耐久性设计耨颖防腐方案。 (8)桥梁正交异性板行车桥面沥青铺装、钢桥面防腐蚀方案。 海工混凝土耐久性研究 汪发红徐长生雷宇芳张国志 (武汉港湾工程设计研究院) 摘要本文针对海工混凝土客易受到海水侵蚀以及不良环境的影响，而进行的海工混凝土耐久 646 II施工与检测技术 性研究。主要通过胶凝材料水化热、氯g-t-tr散系数、抗裂等级、流动度等性能对C40混凝土配合比进 行优化，从而配制出耐火性较好的海工混凝土。 关键词海工混凝土耐久性水化热氯离子扩散系数抗裂等级 1前 言 跨海桥梁混凝土所处的环境非常恶劣，既受到交通荷载的反复作用，同时还受到温度变化、冻融循 环、干湿交替、海水侵蚀和除冰盐化学侵蚀等作用。如果混凝土质量不良将对桥梁使用寿命造成严重影 响，因此在桥梁工程中采用高性能混凝土具有重要意义。高性能混凝土具有高流动性、高耐久性和体积 稳定性等特点。 提高海工混凝土耐久性的方法有以下几点： (1)用高性能海工混凝土确保耐久性 提高混凝土自身性能达到混凝土结构防腐蚀的目的，应在跨海大桥混凝土结构中采用高性能混凝 土。高性能混凝土的高耐久性突出体现在混凝土材料低渗透、低缺陷、高密实等方面。对于海工混凝土 结构最主要内容就是抵抗海水侵入、防止混凝土的钢筋锈蚀。 (2)掺矿物外加剂改善混凝土抗氯离子渗透性 防止氯离子渗透可以通过许多方法予以解决，如提高强度、增大保护层的厚度、提高混凝土的密实 性和保护钢筋表面，其中采用最多、效果最好、费用最低的是提高混凝土的密实性来抗氯离子渗透。近 年来许多国家都采用掺矿物外加剂和化学外加剂的办法提高混凝土的密实性。各个国家根据本国的资 源条件和操作水平选择特制的矿物外加剂，最常用的矿物外加剂是粉煤灰、矿渣微粉和硅粉。在我国部 分海洋工程中采用以粉煤灰、矿粉等为主要掺和料的海水耐蚀剂，也取得了较好的耐蚀效果。根据多年 的实践经验和试验得到的结果是：采用矿物外加剂可以得到高抗氯离子渗透的混凝土。为保证混凝土 寿命超过100年，必须控制混凝土的56天cl一扩散系数小于2．0×10‘12Ⅲ2／s。 在国际上高耐久性混凝土工程的技术措施多采用大掺量混合材。如丹麦大贝尔特大桥为保证使用 和5％的硅灰，其氯离子扩散系数为0．6×10‘12m2／s。香港青马大桥为高速公路轻轨铁路两用桥，设计 寿命120年，桥墩混凝土掺加了25％粉煤灰和5％硅灰，主桥塔混凝土掺加了64％磨细矿渣和6％硅灰。 粉煤灰和微硅粉。 (3)采用低水灰比提高混凝土密实性 高性能混凝土的另一特点是其低水灰比和使用高效减水剂。高性能混凝土的水灰比一般都在o．4 以下。 2原材料性能及优选 2．1水泥 选用湖北黄石华新4