大跨度钢斜拉桥施工精度控制目标值的建议史永吉曾志斌白玲（铁道.doc

大跨度钢斜拉桥施工精度控制目标值的建议史永吉 曾志斌 白玲（铁道部科学研究院） 【摘要】斜拉桥为内外高次超静定结构，在架设过程中其施工管理的复杂性是不言而喻的。据文献报道，斜拉桥施工因产生较大误差而影响结构机能，甚至垮桥事故，已不鲜见；另一方面，因计算的假定、制造和组装的误差，施工荷载及位置的误差，索、塔、梁的架设误差等因素的影响，要想使斜拉桥在架设各阶段的索力和主梁线形与设计值相同，几乎是不可能的，这就需要设定一个合理的施工管理精度目标控制值。本文概要介绍了通常的斜拉桥施工管理方法，并根据近年施工的大跨度钢斜拉桥的施工实绩，提出了钢斜拉桥施工管理精度目标控制值的建议，供今后大跨度钢斜拉桥施工参考。【关键词】钢斜拉桥 架设 施工精度控制目标值 一、前言作为索支撑结构之一的斜拉桥，由斜拉索、主塔和主梁组成，为内外高次超静定结构。斜拉桥一般采用平衡悬臂架设法施工，从架设开始到中跨合龙，其结构体系在不断变化，斜拉桥的施工是一个比较复杂的过程。由于设计的假定、制造和安装的误差，临时施工荷载及其位置的不精确性，以及温度差的影响，这些因素将导致从悬臂架设到合龙各架设阶段的误差和误差的累积。所以，斜拉桥架设的施工精度管理是非常重要的，对其主要项点如几何线形（主梁拱度、主塔垂直度）和索力、主梁应力等应施以有效控制。斜拉桥的架设精度管理方法是通过架设计算和测量，对两者进行比较分析和判断