电控旋翼气动特性建模与风洞试验验证.PDF

第 28卷 第 1期 航空动力学报 Vo1．28 N0．1 2013年 1月 JournalofAerospacePower Jan．2013 文章编号 ：1000—8055(2013)01—0060—07 电控旋翼气动特性建模与风洞试验验证 陆 洋 ，王 超 (igi京航空航天大学 航空宇航学院 直升机旋翼动力学国防科技重点实验室，南京 210016) 摘 要 ：首先建立 了带襟翼翼型的非定常气动力模型，继而基于 Peters—He广义动态尾迹理论 ，考虑襟 翼偏转对电控旋翼叶素环境 的影响，建立了电控旋翼有限状态尾迹模型；进一步基于 Theodorsen理论推导出 电控旋翼桨叶挥舞响应与桨叶变距和襟翼操纵量的关系，综合 以上建立了电控旋翼气动特性分析模型．以改 进型电控旋翼试验系统为平台进行了风洞试验，测量了不同风速、不同襟翼操纵条件下的电控旋翼气动力、 桨距、襟翼偏角及旋翼挥舞角的变化情况．理论计算结果与试验数据符合情况 良好，验证了所建立的分析模 型的正确性，并得 出以下结论 ：旋翼转速一定时，桨叶变距与襟翼操纵基本呈线性关系；旋翼拉力随襟翼总距 的增加而逐渐减小，襟翼总距较大时，其实际气动效率略有下降；前飞状态时，襟翼总距操纵会引起桨叶的纵 向周期变距． 关 键 词 ：电控旋翼 ；后缘襟翼 ；尾迹 ；气动力；风洞试验 中图分类号 ：V211．1 文献标志码 ：A Aerodynamiccharacteristicmodelingofelectricallycontrolledrotor andwind tunneltestverificati0n LU Yang。W ANG Chao (ScienceandTechnologyonRotorcraftAeromechanicsLaboratory， CollegeofAerospaceEngineering， NanjingUniversityofAeronauticsandAstronautics，Nanjing210016，China) Abstract：Firstly，theunsteadyaerodynamicmodeloftheairfoilwithtrailing—edgeflap wasdeveloped．Secondly，thefinitestatewakemodelofelectricallycontrolledrotor (ECR) basedonthePeters—Hegeneralizeddynamicwaketheorywasdeveloped，inwhich theeffect ofthetrailing—edgeflap on therotoraerodynamicenvironmentwasconsidered．Combined withtherelationshipamongthebladeflappingangle，thebladepitchandthedeflectionangle ofthetrailing—edgeflap，themodelofcalculating theaerodynamiccharacteristicsofECR wasestablishedfinally．Then，windtunneltestswereconducted，inwhichtheaerodynamic force，thebladepitch，thedeflection angleofthetrailing—edgeflapandthebladeflapping anglevaryingwithdifferentteststatusesweremeasured．Theoretic