车辆内装材料耐燃特性介绍-车辆安全资讯网.PDF

.tw 防火，從「裡子」開始 車輛內裝材料耐燃特性介紹 車輛研究測試中心 林永明 車輛在使用中發生火災的情況，於現實生活中時 料 ，接觸火星後即便燃燒也極緩慢 ，且駕駛與乘客 有所聞，可能是因為意外事故、電路系統走火、燃料 也可有足夠的時間發現燃燒異味 ，進而即時撲滅或 系統破裂或是煞車系統過熱等不同因素所造成。近期 立即逃生 ；簡單來說 ，耐燃材料的特性就是必需具 案例也有 ：今年5月8 日雪隧自開通以來首宗因追撞而 備於火災初期時 ，材料受高溫但不易著火 ，即便著 發生的火燒車事故，並因此造成兩死、三十一人輕重 火也會延緩燃燒的速率 ，且減少發熱 、發煙及有毒 傷慘劇 ；過去亦有如2003年尊龍客運國道事故後火燒 氣體產生等特性 。反之 ，若內裝材料可燃 ，甚至是 車、2009年彭山隧道遊覽車起火等案例。 為易燃之化學材料披覆 ，則就容易造成火勢一發不 正因為車輛內部各系統充斥著熱 、油與電的 可收拾的後果 。看到這裡 ，相信讀者們一定也會開 存在 ，且常處於高溫 、砂塵等惡劣工作環境中，無 始關心及思考自己日常所開的車子或搭乘的巴士 可避免潛藏著一定的危險性 ，更遑論若發生碰撞事 等 ，其內裝是否耐燃？是否也通過耐燃檢測呢？ 故 ，導致燃油外洩 ，就有可能起火燃燒 。因此 ，世 在國內法令強制要求下，市售車輛產品都必需經 界各國早已將車輛的火災防止 、內裝耐燃及逃生設 由內裝耐燃性檢驗合格。一般來說，在車輛上之內裝 施等要求列為強制性法規 。國內交通部同樣也相當 部品其種類大致可分為五大部分(如圖1所示) 。 重視這個問題 ，在乘用車安全相關法規中對內裝材 (一) 椅墊 、椅背 ：乘室內座椅之坐墊部品及椅背部 料耐燃性亦有明確的規範要求 。 品。(如 ：座椅 、頭枕 、椅套 、座椅扶手 、附 屬配件等) 一 、「耐燃」很重要 (二) 地毯 ：裝置於車室內地板上之部品。(如 ：地 既然無法完全杜絕起火源的可能性 ，那麼如 板 、階梯 、腳墊 、防水墊等) 何阻斷或延緩火勢的蔓延 ，為車上乘客爭取充裕的 (三) 頂蓬 ：裝置於車室內車頂之製品。(如 ：遮陽 逃生時間 ，便顯得格外重要 ；若內裝為不易燃之材 板 、天窗 、頂蓬燈罩、置物架之裝飾等） 26 車輛研測資訊 089期 2012-08 服 務 快 遞 (四) 飾版 ：裝置於車室內之飾板 。(如 ：車門前 、 燒速率 ，通常除非改變材質原料或組成 ，例如使用 後及側邊飾板 、駕駛室儀表板 、護膝板 、後隔 耐火性合成纖維組成的織布 ，否則很難減緩材料原 板 、喇叭蓋、冷氣出風口、門飾條等) 本的燃燒速率 。再者 ，大部份的材料只能用外來加 (五) 窗簾 ：裝置於車窗之製品。 工的方式來達到阻燃的目的 ，如添加阻燃劑是目前 業界普遍採用的一種方式。 眾所周知 ，燃燒的三大要件包括 ：可燃物 、氧 氣(助燃物)及熱(溫度) ，而材質中添/ 附加阻燃劑 ，