社会停车场土方施工方案..doc

社会停车场土方开挖及回填专项施工方案 一、工程概况 本工程为常州公交调度指挥中心及快速公交综合枢纽市政工程，社会停车场位于怀德南路南侧，中吴大道东侧，社会停车场东侧为其它企业的围墙。本工程社会停车场为原企业厂房拆除后的场地，上层土都是回填的渣土、局部有暗河塘。 二、施工部署 为了确保工程质量和施工进度，现场设立工程技术组，由1名工程师和名员组成，其中工程师为工程负责人，主管全面工作，员负责施工质量及方案的实施，并处理施工中有关技术问题。 2、复测控制桩并制定测量方案。 3、组织工程技术人员熟悉施工图纸，进行技术、安全、防火培训，做好技术、安全交底，安排好有关的试验工作。 2.1.1施工准备工作 （1） 全面检修进场施工的机械设备，以保证施工前设备运转正常。 （2） 编制施工计划，安排施工顺序，协调各工序及各专业间的配合工作。 （3） 落实相应的施工人员，并进行岗前培训和教育。 （4） 做好材料和工艺设备的计划安排工作，使之满足连续施工的要求。 （5） 落实施工场地的征收工作。 （6） 在全公司范围内进行宣传，使全体员工了解本项目的情况，一旦中标，能全力以赴，支持本工程的施工。 2.1.2现场准备工作 （1） 测设场地平面和标高控制网。 （2） 确定施工范围，设置施工围蔽，并在围蔽区内按消防要求设置消防栓及灭火器材，厕所设置化粪池。 （3） 认真熟悉现场的地理位置、工地条件、供水供电状况，以及出入口位置，认真布置贮存物料和施工用的工作面，修建临时设施，平整场地，使之满足现场施工的要求。 （4） 组织工程机械设备有机械（1台1m3的反铲挖掘机、8辆10T自卸汽车、1台16T振动式压路机、￠100潜水泵2台）和材料毛石（按设计图纸）进场。 2.1.3作业部署 1、施工顺序：修筑施工便道→清除绿化植被、清障→土石方开挖→平整场地。要求在土石方施工时使用足够数量的大功率机械进行连续施工，临时用地和临时排水沟等设施穿插进行，不得占用主要工期。 2、施工工期控制部署：本工程具有工程量大，必须选用、调用大型土石方机械进行施工（遇雨季等特殊气候，影响工程进度时，及时调整作业时间，补回工期损失），做到人停机不停。施工用（柴）油、夜间施工用照明设施必须有充分的储备量。 2.1.4施工测量 1、根据己建立的平面和高程控制系统，放出边界桩，并在各边界 置横向及纵向控制桩，每30m设置一个，控制桩用混凝土浇筑， 深在地面以下20cm，以控制边界以及控制高程。 2、测设5m×5m的方格网来实施施工放样，并且测出方格桩点的地面高程和设计高程。 3、施工过程中，应对控制点进行保护，并经常进行复测，做到准确无误。 2.1.5放样方法 使用TC905L/B全站仪，仪器提供了极坐标放样等多种功能，因此可计算或从设计文件查出各待定特征要素的坐标值后，输入全站仪进行测量定位。 A.、架设仪器于导线控制点，输入控制点坐标值； B、照准后视控制点，输入后视控制点坐标值或方位角； C.、输入待定点坐标值； D.、按照仪器所显示的角度和距离放样定位。 2.1.6开挖施工 按照施工图纸，确定社会停车场边线，挖机根据放坡线开挖土方，路基按1:0.3放坡，河塘按1:0.75放坡，挖机由南向北开挖土方，边挖边装运土方，自卸车由北大门进出，外运距离10km以内。在开挖过程中，由于场地土质不良，经商定，路基清至好土，开挖土方全部外运。 1、开挖方法：采用挖掘机开挖配合自卸汽车运输，开挖自上而下，先将场地杂物清除运弃， 2、开挖标高控制：待挖至接近设计标高时，先要查看基层土质，如不符合设计要求，要向下继续开挖，直至挖到符合设计要求。其次要加强测量，其方法如下：在挖方区边界根据方格桩设置高程控制桩，使其碾压后的高程正好与设计高程一致。 2.2.1回填施工 土石方填筑前，先对需填场地进行测量放样，清除表土及不适宜材料。按规范要求清理现场并定好控制桩位后，经监理工程师同意方可进行填筑作业。路基填筑采用全断面水平分层填筑。其工艺流程如下所示： 施工准备→基底处理→分层填筑摊铺整平→机械碾压→面层修整→检验签证。 1、每道工序完成并自检合格后，通知驻地监理验收，并做好相关验收记录和工程检查签证资料整理工作。 2、加强技术人员对工程质量的监督，并完善施工记录。 3、按图纸要求，场地施工如遇到河塘等地质不良地段，当淤泥厚度≤1.5m时，清淤至好土,整平后河塘底部采用素土回填，土基40cm6%处理层下另增加40cm6%灰土处理层；淤泥厚度＞1.5m时，挖除流状淤泥，采用60cm块石填筑，再用30cm碎石填隙，其上采用20cm6％灰土处理，然后用素土回填，土基40cm6%处理层下另增加40cm6%灰土处理层。河塘岸坎应挖成台阶，台阶高度≤60cm，宽度采用1m，台阶内倾3%，其上采用好土或碎石土回填。在河塘