三段式桥梁的吊装.pdfVIP

■●■一●h ree-piece bridge 一 II ‘ ‘ 驳船载看轮式起重 机和桥肩从里亚托 分周末进行．但威尼斯运河还 桥下通过 连接威尼斯繁忙的火车站 负责运输工作的全部技术、材 和罗马广场汽车总站的新桥以 料和人员的组织工作．以及与 是在工程期间关闭。 其设计者西班牙著名建筑师圣 有关当局的协调工作，如各种 从马尔盖腊港到安装工地 地亚哥 卡拉特拉瓦的名字命 所需的申请 包括运河的准航 之间的运输过程中．起重机按 名。卡拉特拉瓦曾经设计了雅 和警察等。 Fagioli的业务发 行驶状态配置。驳船通过灌水 典奥运会主场馆、巴伦西亚科 展经理Fabrizio Ferrari说。 压舱的方式通过16世纪建造的 学城．并在1999年成功地中标 桥梁两端的桥肩在Fagioli 著名里亚托桥下通过．这是沿 了巴伦西亚桥的设计项目。 公司马尔盖腊港的存储场装上 途最适于参观的景点。 意大利的Cignoni公司负 Cometto自行式模块化拖车． 运输驳船停靠在了安装地 责安装这座玻璃和伊斯特里石 与吊装用的伸缩臂起重机～起 点附近沿岸．以便将起重机组 制造的桥梁的钢结构部分。桥 开上苏珊娜号驳船。自行式模 装到作业状态．然后再移动到 梁安装工程的第～阶段是运输 块化拖车每轴的载荷为32t．每 吊装位置。Ferrari说，Fagioli 和吊装运河两岸的桥肩部分。 段桥肩用了两台4轴拖车运输。 采用伸缩臂起重机的原因是它 桥肩长15m．宽8m．重85t。 苏珊娜号驳船长50m．宽 比桁架臂起重机使用起来更加 Cignoni J／~定意大利重型 16 m．用一条顶推船和4条机 方便和精确。他补充说．之所 吊装公司Fagioli完成送货上门 动驳推动前进。尽管Fagioli计 以挑选这台从都灵Calab rese 的全部运输工作。 “Fagioli将 划的所有运输都在晚上和大部 公司租来的特雷克斯一德马格 CRANES TODAY CHINA 2007年10期～2007：~12期47 起重机正在吊装桥 肩。 ————_ Ac800，是为了保证吊装作 出来保持平衡。整个起重作业过 压油缸顶装的方式安装。 业的安全余量。起重机按HA 程中，船员随时观察驳船上的倾 8月初的一天，苏珊娜号 星纂萎蔷羹臂架配置，1 60t配重，主臂长角仪，并随时向起重机操纵员汇 驳船装上了55．2m长、9．5m 90。后，千斤顶将 25．5m， 最大幅度16m。 报，以保证起重作业在驳船完全 宽、270t重的桥梁中段和运输 位置 每段桥肩的实际吊装用了 水平的状态下进行。当第一段桥 它的20轴自行式模块化拖车。 (下)在最终安装位 4个小时。当起重机回转时，即 梁吊起来后，自行式模块化拖车 驳船到了运河中间后，用 机控制所有安装在驳 吊起桥梁、回转到更装位置、茎宴 宴 吊起桥梁、回转到安装位置、下开走，作为压重补偿起重机和载 4根绳索将驳船甲板上的卷扬机 船上的移动机构，包 降安装时，臂架和载荷产生的力 荷的运动。这样做稍微加快了起 与岸边的系缆桩精确的固定起 和卷扬。 矩需要采用将水从压载舱泵进泵 重作业的速度。 来。一条服务驳船将锚柱打进 摘掉索具用了两个半小 河床作为停车制动使用。 时，移动驳船停靠在另一段桥梁 自行式模块化拖车在驳船 的安装点用了5个半小时。Fer- 上将桥梁从运输状态的纵向回