东风EQ-140型汽车离合器从动盘常见故障的分析.pdfVIP

l使用与维修 东风EQ-1 40型汽车离合器从动盘常见故障的分析 口河北省邯郸市职教中心 张子英 东风EQ-140型汽车上的单片摩擦片式离合器．采 器踏板强迫发动机启动：还有些驾驶员喜欢拖挡．上坡 用了比较先进的以传动片带动压盘的传力机构和摆动 时，总是不换下一级低挡，直到发动机将要熄火时才换 式分离杠杆机构。在这种离合器的从动盘上装用了扭转 挡等。 减振器。本文对这种从动盘的常见故障进行一些简要的 (3)道路和货场条件比较恶劣。如果在路况不好的 分析。 坡道或松软的煤堆上起步。驾驶员不得不先加速发动 1．从动盘摩擦片早期磨损的原因分析 机。再猛松离合器踏板。这样就很容易造成从动盘摩擦 (1)调整上的原因。制造厂规定，离合器的4个分离 片不正常磨损以至烧蚀 杠杆的内端应在同一平面内且距减振器钢片平面35．4 (4)超载超挂。汽车的总质量越大。离合器的磨损程 mm，相差不大于0．2 mm。距分离轴承面为3-4 mmf反映 度就愈严重。在目前公路运输市场比较混乱的情况下． 在离合器踏板上的自由行程为30 40 mm) 这个要求在 超载现象十分普遍。这也是造成从动盘摩擦片早期磨损 更换新片时一般是不难达到的．问题是行驶一段时间 的一个重要原因 后。从动摩擦片因磨损变薄。在压紧弹簧作用下．压盘和 (5)从动盘摩擦片的质量差也是一个重要因素。很 从动盘要沿轴向向飞轮方向移动一段距离．4个分离杠 明显．摩擦片摩擦系数的大小对离合器磨损程度影响是 杆的内端也要相应地沿轴向向分离轴承方向翘起一个 很大的。目前采用的石棉塑料摩擦片是优质石棉与粘接 距离．也就是说分离杠杆内端与分离轴承间的距离变小 剂及其他混合材料热压制成的。由于原料的影响．它的 了。离合器踏板的自由行程不够了。这样。如果不及时加 摩擦系数波动很大。试验表明．优质材料和劣质材料制 以调整。势必随着从动盘摩擦片的磨损、自由行程的消 成的摩擦片相比较，摩擦系数常相差数倍．显然劣质摩 失．出现离合器因分离杠杆内端不能后移而难以完成接 擦片必然早期磨损 合。从而在传动时经常打滑的现象。这种现象一经发生。 2．减振弹簧折断的原因分析 从动盘摩擦片磨损将加剧以至烧蚀．导致离合器各零件 从对损坏的东风EQ一140型汽车离合器从动盘的 的温度大大上升．压紧弹簧受热变软甚至退火。离合器 检查和分析可以看出，减振弹簧早期折断的原因主要可 所能传递的扭矩大大降低(比双片式离合器下降得还要 分为结构上的原因和使用上的原因2个方面。从结构上 严重)。因而更容易打滑。由于形成了恶性循环，所以从 讲，一是矩形的减振弹簧窗口不合理。造成在离心力作 动盘摩擦片很快就会报废 用下．弹簧中部簧丝与窗口翻边接触摩擦受损．这相当 (2)驾驶操作方面的原因。汽车上的离合器除了要 于应力集中的切口：二是减振弹簧的周向分布半径过 传递发动机扭矩外。还要利用离合器主、从动部分之间 小．它不仅使大部分减振器都有较严重的碰限位锁的现 的相对滑动．来保证汽车平稳起步和防止传动系过载。象，而且弹簧受力较大。从使用上讲。不良的道路和货场 而离合器主、从动部分之间相对滑动的结果。一方面使 条件、不规范的调整和驾驶操作、超载拖挂等，不但会使 摩擦片磨损．另一方面使离合器温度升高。如果驾驶操 减振弹簧受到冲击载荷．而且会因离合器严重磨损而产 作方面不注意．将使上述相对滑动的不良后果严重化。 生的热量导致减振弹簧变软以至退火。此外。材质低劣 例如．汽车起步时发动机转速愈高．从动盘摩擦片的磨 也是减振弹簧早期折断的可能原因之一。 损就愈严重：部分驾驶员在汽车起步时不是按“两快、一 3．阻尼摩擦片早期损坏或不参加工作的原因分析 慢、一停顿”的操作规程来松放离合器踏板。而是先把发 东风EQ一140型汽车离合器的减振阻尼装置依靠3 动机加速．再松放离合器踏板．这无疑加速了从动盘摩 个铆钉和每个铆钉上的1个碟形弹簧垫圈来调整和补 擦片的磨损：另外。不少驾驶员为了节油，喜欢空挡熄火 偿阻尼摩擦片预紧力的大小．以保证所选定的阻尼摩擦 滑行。再次启动发动机时。先挂人Ⅳ或V挡，再松放离合 力矩的大小。显而易