乳化柴油添加二乙醚的排放试验研究.pdfVIP

第6期(总第172期) 车 用 发 动 机 No．6(Serial No．172) 2007年 12月 VEHICI E ENGINE Dec．2007 乳化柴油添加二乙醚的排放试验研究 陆克久 ，杨向东 ，李春亮 ，陈一永 (1．解放军汽车管理学院，安徽蚌埠 233011； 2．安徽省蚌埠华益导电膜玻璃有限公司，安徽蚌埠 233010) 摘要：研究了在柴油机上燃用乳化柴油添加二乙醚时的排放特性，探讨了在乳化柴油中添加二乙醚能降低 柴油机废气排放的机理，分析了排放污染物随发动机负荷变化的规律，并且与燃用柴油以及乳化柴油时的排放 效果进行了比较。研究结果表明，在乳化柴油中添加1O％的二乙醚能显著降低N 和烟度的排放，尤其是在高 负荷时，能明显降低Hc和CO的排放。与燃用乳化柴油相比，即使在部分负荷时，也不会对NO 排放产生不良 的影响。 关键词：柴油机；乳化柴油；二乙醚；排放性能 中图分类号：TK428．9 文献标志码：B 文章编号：1001-2222(2007)06—0087—03 当前，有关降低柴油机废气排放，尤其是降低氮 混合，在乳化机内制成乳化柴油，活性剂的用量按 氧化物(N )、烟度和碳氢化合物(HC)排放的要求 质量比定为1 。乳化柴油的稳定时间可达1个 越来越严格，研究机构以及柴油机生产商都在不断 月。试验在转速恒定为2 200 r／rain的不同工况下 研究开发控制柴油机排放的新技术。以前的研究表 进行，对乳化柴油添加二乙醚的排放性能进行试 明，在柴油机基本结构不改动的情况下，燃用乳化柴 验，并与燃用柴油和乳化柴油的试验结果进行比 油可以同时降低NO 和烟度的排放l1]。柴油中添 较。整个试验过程中，静态喷油定时按柴油机运 加水，柴油机燃烧温度降低和一0H基浓度增高使 行的最佳值设定，试验时没有改变原机的供油系 N 排放减少；水的“微爆”和一OH基浓度增高还 统及其他参数。 可以使烟度排放减少 ]。但是，燃烧温度降低也会 表 1 二乙醚的理化特性 增加CO和HC排放，使压力升高率变大_3]。如果 化学式 C4H】。O 理想空燃比 11．1 在乳化柴油中添加高十六烷值的含有氧化物成分的 沸点／℃ 34 着火极限 9．5～36．o ． 4 (容积)／ (浓) 物质，就可以通过控制预混合燃烧来降低 NO 排 ， 1．9(稀) 放，同时还能降低HC，烟度和CO排放。本试验研 里德汽化压力 热值(20℃)／ (37．8℃)／MPa O．11 MJ· 33．897 kg一 究了在乳化柴油中添加二乙醚对柴油机排放性能的 十六烷值 125 黏度(20℃)／ 2 P ． 3×1O 影响，并且分析二乙醚添加剂降低柴油机废气排