轻轨交通大跨径连续刚构桥的动力性能及结构参数分析.pdfVIP

摘要 摘要 轻轨交通系统由于运量大、速度快、安全准时、污染少、造价比地铁相对较 低而引起了人们的普遍兴趣，在大城市中已经或正在成为与地铁并列的主要公共 交通工具。轻轨交通线路多以高架为主，而作为轨道载体之一的连续刚构桥因其 地形适应性强、设计、施工技术成熟，跨越能力大，造价合理，也逐渐得到应用。 轻轨交通桥梁的活载异于公路桥和铁路桥，其动力问题倍受桥梁结构工作者 们的关心。本文在简述桥梁结构动力分析基本理论的基础上，以轻轨交通渝澳大 桥为研究对象，应用有限元方法建立分析模型，先分析了其空间自振特性，接着 对该桥在移动荷载作用下进行了动力时程分析。结果表明：主梁截面上下缘的应 力时程曲线大致关于时间对称；跨中挠度时程曲线是以一定的频率围绕静挠度线 的一种类似正弦波动的曲线。 针对轻轨交通渝澳大桥，采用动力时程分析法，在查阅其它轻轨交通桥梁动 力响应资料的基础上，对影响大跨径连续刚构桥刚度的主要结构参数宽度和高度 通过计算进行对比分析，根据桥上列车运行安全性、舒适性的评价准则，判断该 桥的刚度是否满足要求，得出一些有益的结论，为在轻轨荷载作用下，同类桥型 的工程设计提供一些有斋的参考。 关键词：轻轨大跨连续刚构，自振特性，时程分析，动力响应，桥梁刚度 主梁宽度，主梁高度 ABSTRACr Abstract mil仃aIlsi“LRT)system砷妇cts inteI．estsbec叫seofi乜 “曲t people’s a11dIowercost 仃aIIlsportationc印acity，rapidspeed，鼢f色ty，on缸e，lmlep01lution wim bccametllemaills臼1lcturewhen railway．FIyoVers style comparcdlIndergmund LRT is usedbecauseofits syst锄w舔used．Continuous和ge墙锄e“dgefapidly to coIls仇lction adaptabilityte玎ain，malurityofdesi盟锄d feasonablecost． IiveIoadofUHisdiff确lt矗．om alld The bridgc hi曲waybridgcfailwayb打dges， attmcted The ofLI汀stmctllrcshave bridgedesi舯ers粕d d”amicproblems researcbers’atcelldon．onemebasisof theoriesoft王le principle b—dge由m锄ic 锄alysis，YuA0long-印锄LRT蜥dgewasdlos锄asresearchobjectiIlmisp印er．Its t11e element thrce-dimensionalmodelwas酞dltwimFEM(丘】血e m鲥10d)．The allaJysjs ItstIlree—dimensional仔ee-Vibrationfeaturewas in血e