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重型汽车轮边减速器研究 捅 要 轮边减速器是传动系中最后一级减速增扭装置，采用轮边减速器可满 足在总传动比相同的条件下，使变速器、传动轴、主减速器、差速器、半 轴等部件的载荷减少，尺寸变小以及使驱动桥获得较大的离地间隙等优 点，它被广泛应用于载重货车、大型客车、越野汽车及其他一些大型工矿 用车。因此对轮边减速器的研究，具有很重要的实际意义和企业实用性。 在本论文研究中，主要开展了如下工作： 首先介绍了轮边减速器的原理，并对行星式轮边减速器的特点、传动 类型及传动装置进行了阐述与分析。 其次根据轮边减速器的工作要求，进行了传动设计计算，确定其主要 部件的参数并校核了齿轮的强度。 然后为了减少轮边减速器在工作条件下的啮合误差，本文从轮齿啮合 受力出发，结合齿轮修形理论，寻找到一种更切合实际工作需要的用以确 定齿轮修形量大小的计算方法。 最后进行计算机仿真。在SolidWorks中建立出中心轮的三维实体模型， 将其导入到有限元分析软件ANSYS中进行分析，比较了理论设计的轮齿与 修形设计后的轮齿在啮合受力下的应力云图，证明了轮齿修形设计是安全 可行的。 关键词 轮边减速器；齿向误差；轮齿修形；ANSYS Theresearchon VehicleWheelReducer Heavy Abstract canbe Wheelreduceristhelastofdecelerationandtwisttransmission device，it reducibleforthe10adofthe transmission，driveshaft,final smallertheirsizesand off-axle is usedinload larger groundclearance，etc．Itwidely vehiclesandother industrialand buses，off-road vehicles， trucks，large large mining is and forUStoresearchonthewheelreducer therefore，it veryimportantpractical work in 砀ebelowmain iscarriedoutthisdissertation． Firstof the of and the all，introduce reducer,describanalyzeplanetary principle wheelreducer andtransmissiondevices． characteristics，transmissiontypes andcalculatethe ofits its Secondary,design parametersmajorcomponentsby checkthe ofthe and strengthge