总结工程2015试卷.ppt

* 2.2 铸铁 铸铁的组织状态=钢基＋石墨（G) 铸铁名称 牌号举例 获得方法 组织 热处理 用途 灰铸铁 G片 HT200 (最低抗拉强度为200MPa) 液态金属石墨化+孕育处理 基体(F、P、F+P) +片状石墨 去应力，消除白口，表面淬火 机床床身 可锻铸铁 G团絮 KTZ450-06 (最低抗拉强度为450MPa,最低延伸率为6%) 白口+石墨化退火 基体(F、P) +团絮状石墨 石墨化退火 车轮壳，管接头 球墨铸铁 G球 QT500-7 (最低抗拉强度为500MPa,最低延伸率为7%) 液态金属石墨化+球化处理+孕育处理 基体(F、P、F+P) +球状石墨 可进行各种热处理 柴油机曲轴 * 2.3 有色金属及其合金 合金 牌号举例 牌号含义 性能 用途 铝 合 金 LF5 5号防锈铝合金 耐蚀、塑性好 冷成型件 LY11 11号硬铝合金 强硬度高 冲压模锻件 LC4 4号超硬铝合金 高强 受力大结构件 LD7 7号锻铝合金 可锻、耐温 锻件 ZL102 2号Al-Si铸造合金 耐蚀,铸造性好 汽缸、活塞 ZL201 1号Al-Cu铸造合金 耐热,强度较高 较高温高强件 ZL301 1号Al-Mg铸造合金 耐蚀,高强 舰船配件 ZL401 1号Al-Zn铸造合金 高强,铸造性好 汽车飞机零件 铜 合 金 H68 含68%Cu(32%Zn)黄铜 塑性好 冷变形件 HPb59-1 含59%Cu,1%Pb(40% Zn)黄铜 高强 船舶及化工零件 QAl7 含7%Al 的铝青铜 高强,耐磨,耐蚀 船舶飞机零件 钛合金 TC4 4号?+?型钛合金 高强,耐蚀,耐热 400℃航空件 巴氏合金 ZSnSb11Cu6 Sn基轴承合金 耐磨,导热,耐蚀 重型动力轴承 ZPbSb16Sn16Cu2 Pb基轴承合金 高温高强 低速低载设备 * 2.4 典型零件、材料及热处理 机械零件 材料 最终热处理 组织状态 板牙 9SiCr 淬火+低温回火 M回＋K＋A’ 机床主轴 40Cr 调质+局部高频淬火 表面：M回 心部：S回 锉刀 T12A 淬火+低温回火 M回＋Fe3C＋A’ 汽车板簧 60Si2Mn 淬火+中温回火 T回 汽车齿轮 20CrMnTi 渗碳、淬火+低温回火 表面：M回＋K＋A’ 心部：M回＋F 机床齿轮 45 调质、高频淬火+低温回火 表面：M回 心部：S回 铣刀 W18Cr4V 高温淬火+三次高回 M回＋K＋A’ 机床床身 HT200 去应力退火 P＋G片 气门顶桿 4Cr9Si2 淬火+高回 S回 选材三原则 使用性能 工艺性能 经济性 齿轮类零件选材 轴类零件选材 * * 闫健 yanjian@hfut.edu.cn * * 一、课程主线 结 晶 塑性变形 工业用钢 工艺性能 使用性能 合 金 纯金属 热处理 有色金属 铸 铁 加工工艺 组织结构 化学成分 性 能 * 二、主要内容 工程材料 基本理论 常用材料 零件的选材 * 1. 基本理论 热处理 铸铁的热处理 塑变与再结晶 基本理论 金属学 材料的性能 材料的结构 材料的结晶 相图及铁碳相图 钢的热处理 * 1.1 材料性能 焊接性能 硬度HB HRC 材料性能 强 度 塑 性 锻造性能 力学性能 工艺性能 切削加工性能 铸造性能 韧性αk ,k1c 热处理工艺性 * 条件屈服强度?0.2—残余塑变为0.2%时的应力。 疲劳强度?-1—无数次交变应力作用下不发生破坏的最大应力。 ⑶ 塑性：材料断裂前承受最大塑性变形的能力。指标为?、?。 ⑷ 硬度：材料抵抗局部塑性变形的能力（HB、HRC）。（HRA、HRB、HRC） ⑸ 冲击韧性：材料抵抗冲击破坏的能力。 指标为αk材料的使用温度应在冷脆转变温度以上。 ⑹ 断裂韧性：材料抵抗内部裂纹扩展的能力。指标为K1C。 1、力学性能 ⑴ 刚度：材料抵抗弹性变形的能力。 指标为弹性模量E：E=?/? ⑵ 强度：材料抵抗变形和破坏的能力。指标： 抗拉强度?b—材料断裂前承受的最大应力。 屈服强度?s—材料产生微量塑性变形时的应力。 1.1.1 使用性能 表面淬火钢宜用HRA硬度指标 铝合金成品宜用HRB硬度指标 整体淬火钢宜用HRC硬度指标 * 1、铸造性能：液态金属的流动性、填充性、收缩率、偏析倾向。 2、锻造性能：成型性与变形抗力。 3、切削性能：对刀具的磨损、断屑能力及导热性. 4、焊接性能：产生焊接缺陷的倾向。 5、热处理性能：淬透性、抗回火性、二次硬化、回