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北京地铁 27 号线二期 （昌平线南延）工程西二旗至蓟门桥段环境影响报告书简本 北京地铁27 号线二期 （昌平线南延） 工程西二旗至蓟门桥段 环境影响报告书简本 建设单位：北京市基础设施投资有限公司 评价单位：铁道第三勘察设计院集团有限公司 20 16 年9 月 天津 i 北京地铁 27 号线二期 （昌平线南延）工程西二旗至蓟门桥段环境影响报告书简本 2 北京地铁 27 号线二期 （昌平线南延）工程西二旗至蓟门桥段环境影响报告书简本 1 建设项目概况 1.1 建设项目地点及建设背景 北京地铁 27 号线二期 （昌平线南延）工程西二旗至蓟门桥段北 起西二旗站南至蓟门桥站。线路长约 12.6km，其中高架及 U 型槽路 段约0.5km ，地下线约 12.1km 。新建车站 7 座，其中换乘站 5 座，均 为地下站。工程全部位于海淀区。 北京地铁 27 号线二期 （昌平线南延）工程是《北京市城市轨道 交通第二期建设规划（2015-2021 年）》中的一条轨道交通线路，定 位为疏解节点及中心加密功能。可完善线网结构、缓解西二旗站换 乘压力，弥补学院路轨道交通缺失。本工程是北京地铁 27 号线二期 （昌平线南延）工程中先期实施路段，工程与 《北京市城市轨道交通 第二期建设规划（2015-2021 年）》中该路段的线路走向、敷设方式 基本一致，新增车站 1 座。 1.2 建设项目概况 （1）线路走向 线路起自 13 号线西二旗站，向南上跨西二旗大街后逐渐转为地 下至清河火车站，出站后东拐至小营西路，至清河农副产品批发市 场后拐向南至学清路，沿学院路、西土城路至线路终点。 （2 ）主要工程内容 线路长约 12.6km，其中高架及 U 型槽路段约 0.5km ，地下线约 12.1km 。新建车站7 座，其中换乘站5 座，均为地下站。工程于既有 十三陵景区车辆段内新建停车列检库。 工程采用分散式供电，不设置 110kv 牵引变电所。 工程利用十三陵景区车辆段内既有设施，不新增锅炉。 （3 ）设计年度 初期 2023 年、近期 2030 年、远期 2045 年 （4 ）车辆选型与列车编组 3 北京地铁 27 号线二期 （昌平线南延）工程西二旗至蓟门桥段环境影响报告书简本 车辆种类：采用标准 B 型车， 6 辆编组。 （5 ）主要技术标准 ① 正线数目：双线。 ② 最小曲线半径： 一般情况为 350m；困难情况为300m。 ③ 线路纵断面最大坡度：区间正线的最大坡度不大于 30‰，困 难条件下经技术经济比选后不大于 35‰；最大坡度不宜小于 3‰，困 难条件采用 2‰。 ④设计最高运行速度：100km/h。 ⑤供电：分散式供电，接触轨。 ⑥行车组织：近期高峰小时开行 27 对。 （6 ）运营时间 本线运营时间由 5：00 至 23：00，共 18 小时。 （4 ）施工组织 本工程预计建设期为 4 年，2016 年-2020 年。 2 项目环境影响评价范围及环境保护目标 2.1 各环境要素评价范围 （1）城市生态环境 ① 纵向范围：与工程设计范围相同； ② 横向范围：综合考虑拟建工程的吸引范围和线路两侧土地规 划，评价范围为工程征地界外 300m。 ③ 车辆段内新建停车列检库界外 100m。 评价过程中，将社会环境等因子的评价范围扩大至工程可能产生 明显影响区域。 （2 ）声环境 高架及 U 型槽路段线路外轨中心线两侧各 200m 区域，车站风亭、 冷却塔周围 50m 以内区域。 （3 ）环境振动 本次环境振动影响评价范围为轨道交通外轨中心线两侧 60m 以 4 北京地铁 27 号线二期